梦想的力量 中国品牌“性能车”特辑

[车友头条-车友号-车友说车]  长久以来中国汽车品牌似乎一直就和“性能”二字不沾边，但这并不代表我们中国人没有对于汽车的热血和对性能的追求。在15年前甚至更早，中国由于汽车产业起步较晚，技术积累薄弱，那个时候能造出质量过关的汽车就已经很不错了，发动机、变速箱、电脑板等等核心部件都是靠国外的供应商来提供，就更别谈能造出性能车了。不过这个世界上总有一些敢于先走一步的人，那怕摔的鼻青脸肿，也要勇敢向前，颇有一些励志的味道。下面我们就来一起看看，中国车企在“性能车”上的故事。

吉利美人豹

虽然当时实力有限，不过像吉利等这样的老牌大厂还就是不服气，凭什么人家能造我们不能造？于是吉利美人豹就此诞生了，这款车一出来就被冠以了“中国第一跑”的称号，虽然整车的外形由意大利设计公司操刀设计，但是前前后后都能看见诸多模仿的影子，整个造型轮廓酷似丰田早期推出的一款高性能跑车——Supra。

[丰田supra]

虽然有着明显的抄袭痕迹，但是在当时这款车对于吉利这个品牌来说仍然意义重大。除了被冠以了“中国第一跑”的称号外，这也是当时的吉利有史以来做工最好品质最高的一款车。曾几何时吉利车粗糙的做工一直是人们的笑柄，但在美人豹身上，人们惊喜地发现其在车身手工艺方面的进步：车身钢板弧度圆滑自然，再也没有最初手工敲凿的痕迹。虽然整体工艺仍有较大的改进余地，但进步的确是看得到、摸得着的。

这款车可以说是中国汽车历史上的首款“性能车”。不过这是一款带引号的性能车，因为它毫无性能可言，从实力上讲，吉利美人豹距离真正意义上的性能车还相去甚远，无论是动力、操控、做工都难以和国外的成熟品牌车型相提并论。它代表的更多的是当时中国车企对于高性能以及高品质汽车的一种憧憬和向往，也是一次勇敢的尝试。不是有句话这样说：终点在哪其实并不重要，路上的风景才分外美好。吉利美人豹就这样迈出了第一步，开启了中国汽车历史上一个全新的时空。

中华酷宝

中华酷宝虽然也算不上是一款成功的产品，但是仍是一款意义重大的产品，该车由华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，完全自主研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，没有任何的抄袭痕迹。

此外，中华酷宝还是是国内首个采用涡轮增压发动机的运动型轿跑车，1.8T涡轮增压发动机可以产生170匹马力和235牛米的最大扭矩，这是也中国汽车发展史上首款跟“性能”沾上边了的车型。中华酷宝可以说促进了整个中国运动型轿车驶上全面发展的快车道，不过因为当时国内的汽车文化、中华的品牌认知度等原因，中华酷宝作为一款双门轿跑车型在2009款后便夭折了。

领克03+

虽然中华酷宝夭折了，但是它的贡献还是很大的，之后中国汽车品牌的整体运动性都大幅提升，各个车企的涡轮增压发动机以及轿跑车型都蜂拥而至。但是在技术实力大大提升的背后，却一直没有一款真正以运动和性能为初衷的车型出现过了。车企们看到了前者的失败，便不敢再轻易触碰这个小众的领域。直到......领克03+的出现。

时隔18年，吉利并没有忘记曾经的梦想，作为当年造出“中国第一跑”的吉利来说，也更有义务让中国品牌性能车真正的强大起来。这么多年过去后，拥有了强大的技术实力和经济实力的吉利集团，终于可以自信的向全世界宣布：我们造出了中国汽车史上第一款真正的性能车了。没错，这款车就是领克03+。

2.0T Drive-E发动机、254匹马力、四驱系统、百公里加速5.9秒、全车碳纤维运动套件、Alcantara内饰......，没错，这是一台国际一流水准的性能轿车，这更是中国汽车品牌的最高制造标准，其意义已经远远超过了简单的性能。

总结：

办企业造车这件事儿有时候其实和人生有很多相似的地方，当年吉利不服气造美人豹的时候，就像一个社会经验不足但是满腔热血的青年，凭着一股冲劲儿很多事没头没脑的就开始干了，干着干着发现原来不是想的那样简单，但也停不下来了。当回顾整个中国性能车的发展历史后，我想到了一句话叫做：While the world sleeps，you dreams——当世界沉睡的时候，你在做梦。这句话突然一下就戳中了我的内心，当年嘲笑吉利美人豹的便是那沉睡的世界，而背后真正伟大的梦，正在悄悄发芽。（文/黎亚东）（文/车友号 车友说车）