为女性造车，21世纪最大的谎言

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文/温 莎

编辑/ 张 南

设计/ 琚 佳

2001年秋，女性消费专家马蒂·巴莱塔（Marti Barletta）应邀前往沃尔沃总部，参加了为期半天的研讨会，主题是如何更好地了解女性需求。

会议结束后，时任沃尔沃汽车安全中心生物力学工程师的卡米拉·帕尔默茨 (Camilla Palmertz) 灵光一现：如果由全部是女性的团队设计一辆汽车会怎样？

“我们最终得到的是一辆适合所有人的汽车。”帕尔默茨用两年时间找到了答案。

沃尔沃邀请了巴莱塔在内的8名女性参与研发，打造出一款贴着女性标签的概念车，结果发现，这款车不仅受女性欢迎，也被男性青睐，“这并不意味着我们排除了男性，更重要的是把女性纳入其中。”

成功的商人都知道，女人和孩子的钱是最好赚的。

在汽车界，女生没什么好名声，女司机和马路杀手几乎是同义词。女人不懂车，就像男人不懂化妆品一样天经地义。女性买车等于无脑投票，反正好看就行。

无论在背后怎么吐槽，总要向现实低头。随着购买力的提高，女人在汽车业的存在感高了起来，越来越多的品牌瞄准女性群体，喊出了为女性服务的口号，但事情没那么简单。

好多年前，弗吉尼亚·沙夫 (Virginia Scharff) 在《驾驶、女性和汽车时代的到来》一书中就写道，“有钱的男人和女人都喜欢奢华与舒适，也喜欢速度与激情……但汽车制造商更倾向于对女性审美的吸引力。” 换句话说，他们把汽车变成了粉红色。

从开始到现在，惊人的购买力迫使男性汽车制造商一次又一次的仰天长问：女性想要什么车？但人们总是在一遍又一遍的重复过去的故事。

可可爱爱的外观，深浅不一的粉色，更丰富的智能辅助驾驶系统……数十年来，当汽车业意识到需要重视女性群体的时候，厂商们的选择是依靠刻板印象来吸引她们。