一辆SUV为何要如此追求“安静”？得问别克昂科威Plus

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  

加速行驶车内噪声测评主要是模拟用户在高速路上超车时的场景，该项目在路面平整、车速最高不超过120km/h的前提下，记录发动机转速从2000到4000r/min提升过程中的车内噪声数据。别克昂科威Plus在该场景下的车内最高噪音水平为67.2 dB(A)，较指标要求低了足足6 dB(A)，且车内噪音变化非常线性，最大化降低了对乘客的影响。

值得一提的是，在场外噪音为62.7dB(A)的闹市区测评中，车内的背景噪音水平仅为31.5 dB(A)，十分优秀，充分展现了别克品牌在车辆静音性方面的深厚功底。

汽车的静音感受，往往会直接影响车内乘客的乘坐体验，很多以舒适性为主的车型，都会十分注重这个环节。而别克则是将NVH从“工作”上升到“工程”的地步，以静谧的行驶表现诠释着品牌对于舒适品质的理解。在别克看来，优秀的NVH性能不是单纯的“安静”，更是车内高品质声学环境的打造。大如路噪、风噪、发动机噪音，小到子系统与零部件的运转声音，都是别克静音工程师日夜奋战的目标。（文/车友号 UCAR汽车网站）