国产跑车组团“抗日”！R3、小忍还能扛多久？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  长久以来日系300至400排量跑车凭借做工和性能等优势，垄断我国大部分小跑车市场。今儿咱们聊的“抗日”泛指国产摩托车企业针对日系小跑车雄霸我国小跑车市场现状发出的“反攻”。

为了更好地产出内容，我们排了三个月的队买一部雅马哈R3进行测试，同时还针对春风450SR、凯越四缸400、赛科龙RC401等国产新款跑车进行研究，本周将飞抵重庆体验赛科龙RC401，后续有测评报告。

从最近春风放出的450SR风洞实验视频中看到，450SR采用了直推上泵但目前品牌不明。在离合拉杆上可以看到Brembo的标识，猜测是配备了液压离合，如果制动也配备Brembo那就太好了，但成本就不太好控制了。

同时还发现换挡杆有一个前锁止点，这应该是快速切换反挡模式的设计，这对于喜欢下赛道的车友来说提供了便利。车重虽然没有透露，但从其前单制动盘配置来看，猜测这款450SR的体重应该是属于较轻的级别。

动力方面已知是搭载一具双缸450cc发动机，动力参数官方没有给出明确的信息，但透露最大功率不会低于33.5kW，这个数据正是日系阵营中川崎Ninja400的最大功率，阿春的用意不说自明。从目前的状态来看，这款450SR的完成度已趋于成熟，距离正式发布的时间应该不会太久，大家可以先预测一波售价。

在战力上，个人觉得春风450SR属于综合实力较强稳扎稳打的战斗风格，在造车经验、技术实力、销售网络以及售后服务等方面都有着不错的表现，而且还进军Moto3赛事从中汲取赛车经验。相信春风会把更多成熟的赛事经验运用到后续的量产车型上，增加自己的战斗实力。

接下来的凯越也是战力不俗，不久前，凯越400cc四缸发动机点火成功，让很多车友为之兴奋，而更兴奋的是，凯越表示搭载这款四缸发动机的跑车400RR，也正在紧锣密鼓地研发，并且有望在今年亮相。