昂科威PLUS推出的节点，恰逢国家对生育政策的改变，这样一台尺寸接近5米，
轴距2833的中型SUV，势必要担任更多的角色。
以前来看，这个
级别的产品只要能满足轿车给不了的空间需求就足够，
途观是一个很好的例子，尺寸不大，因为车推的早，收获了最早的红利。
但后来SUV市场的发展开始多元，维度朝向7座车、小型车和
跨界车。显然，市场被细分后，其功能性就更要被放大。
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问题来了，比如7座SUV几乎抢的是MPV市场，但由于底盘布局的问题，市面上几乎没有任何一款7座SUV能把二三排的空间关系处理好，怎么办？
不如老老实实退回到其最准确的定位，把“5座”的概念贯彻好。
于是
途观L、 昂科威PLUS这样的产品就应运而生，并且在市场上获得了不错的反响。
昂科威PLUS算得上是这个 级别的典型，和 途观L中只简单加长 轴距的“L”不同的是， 昂科威PLUS的“PLUS”，承载的内容量更多。
第一，“PLUS”要先把“大”做好。
“大5座”的体现，主要集中在第二排和后备箱空间上。按照 昂科威PLUS更多家庭需求的用车场景，第二排基本上会乘坐老人和孩子，所以座椅的材质，承托性和角度都要十分考究。
得益于较长的 轴距和高效的座舱布局，
别克昂科威PLUS后排的头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，空间足够宽阔。
同时，第二排座椅的角度可调，对于长途乘坐可以减少疲劳。
当然， 昂科威PLUS是提供5座和7座两个版本的。尽管在7座并不能完全带来MPV等同的空间表现，但经过优化，也能在必要的场景下带来舒适的体验。
比如 昂科威PLUS的7座版车型第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，并在左右两侧均配置了EasyEntry方便进出功能，前后移动空间达250mm。
此外后排三角窗的尺寸也进行了加大，有效减少空间压迫感。
在
第三排座椅与第二排座椅放倒后，内部空间宽裕，最大可扩展至1642L（7座版）
第二，“PLUS”要围绕家庭用车把氛围做好。
这个层面 昂科威PLUS有两点表现具佳。
一是内饰材质用了大量皮质包裹，更加亲肤，同时具备PM2.5过滤装置以及空气净化器，让车内的空气更加清新，提供了家人呼吸健康。
二是行驶氛围感。值得注意的是，在 昂科威PLUS上，
别克给
NVH工程师定的对标产品是豪华车，需要做出等同的静谧感。
昂科威PLUS的做法是提升车身刚性，拒绝车身共振，从根源上减少行驶时的振动噪音，还建立了降噪、隔噪、吸噪三重屏障，以及在车厢内加入BOSEANC主动降噪系统，实时发出反向抵消声波，专门降低
发动机噪音，让车子获得“国家图书馆”级的宁静。
这样一来，车厢内乘客之间的谈话效果，包括小孩子的乘坐都会有很好的体验。
第三，“PLUS”需要保证用车的经济性和动力性达到平衡。
目前 昂科威PLUS搭载的是第八代Ecotec2.0T可变缸
涡轮增压 发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，以及48V轻混动系统，最大
功率174kW，峰值
扭矩350N·m。
动力账面参数处于业内2.0T的主流位置，保证足够的动力性能，但可变缸技术能非常有效的降低油耗，在需要动力时四个气缸一起工作，在滑行巡航时关闭两个气缸。
并且匹配9AT变速箱来获得更小的齿比关系，进一步降低油耗表现。据真实车主反馈油耗表现，1.1万公里使用后综合油耗7.6L，日常市区油耗不超过9L。
而48V的作用更多站在企业层面，带来更好的节能减排效果，不过用车时也有一些较好的体验，比如能够实现
制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速和智能充电等电气化功能。
第四，“PLUS”需要跟的紧时代的潮流。
显然，“科技”是绕不开的话题。
在 别克昂科威PLUS上搭载了新一代 别克eConnect智能互联系统，这是通用和百度共同深度打磨的一套系统，所以在系统内也自带了百度地图、百度随心听app，并且在语音交互方面也采用的是百度智能语音。
并且在未来通过OTA升级后，还可增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等全新功能。
同时优化了人机交互界面，采用可编辑UI界面设计，显示效果更加直观，响应速度也很灵敏。
最重要的是， 别克昂科威PLUS搭载了通用全新一代VIP智能电子架构，这意味着更快速强大的数据交换和信息处理、更高频的软件更新、更快的系统响应速度、更安全可靠的系统整合与运作以及更平顺舒适的驾驶体验。
简单的说，VIP智能电子架构是宽容度非常强的基因，后续车子再有任何软件上的升级，都能做的非常好的适配。
第五，“PLUS”需要照顾所有人的安全。
在这方面， 别克昂科威PLUS依照中美五星安全碰撞标准打造，采用笼式
车身结构，整车高强度钢材比例达到78％，而
A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用
屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，全面保障乘员安全。
除了被动安全配置外，主动安全配置还搭载了包括FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等在内的多项辅助驾驶技术。
总结来看， 昂科威PLUS的“PLUS”所包含的内容比较丰富，并且绝大多数都围绕“家庭”属性展开。
从2020年开始，SUV车型已经高速增长期变为缓速增长，其中最大的变化就是产品不能再满足单一和基本需求。
“家庭”用车的需求本就很多，再加上消费者有了更明确、更具象的需求，产品除了功能升级以外，还要关注细节、强调品质。
这样来看， 昂科威PLUS的多重“PLUS”，似乎能给 别克带来更多的竞争力。
