预算有限 如何更有面儿？ 4款20万元级豪华品牌盘点

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前置后驱、发动机2.0T、变速箱8AT，这几个数据就足够人侧目了。但对于普通消费者而言，高功率和高性能并不是值得掏钱的真正所在。 凯迪拉克CT4目前在售款型为2021款，作为改款车型，这一系列虽然已经突破了20万元的售价，但作为一款中级车来说，这样的售价已然足够诚意。而在品牌影响力层面，被安置在二线豪华品牌的凯迪拉克，其CT4车型在相对大幅的优惠之后，无异于可以比肩BBA车型性价比的一款座驾。

CT4的设计成功之处，除了延续家族化的全新造型外，还在于和CT5采用了一致的设计精髓。因此，极高的相似度也让CT4的车主沾光不少。新CT4的前脸同样采用多边形网格设计，强烈的运动气息扑面而来。新车大灯与泪痕式LED日间行车灯相连，看上去更有意境。

作为一款主攻国内市场的轿车，新CT4的车身腰线基本与CT5保持一致，刚劲有力的车身线条勾勒出了十足的力量感。尺寸方面，其长宽高分别为4760×1815×1421mm，轴距为2775mm。而在尾部的轮廓就显得较为简约，竖条状尾灯与前脸灯组相互呼应，其搭配的鸭尾与双边共两出排气提升了运动感。

与凯迪拉克CT5的一致性从外到内进行了拓展，新CT4的中控造型极具层次感，悬浮式8英寸中控大屏提升了科技感，并内置有最新一代CUE系统，支持触控、语音两种操作方式。

驾驶层面，新CT4同样秉承“以驾驶员为中心”的设计初衷，融入细腻的用料触感、前卫的纹路条理、全方位的功能设计，营造出相对丰富的感官体验。而在配置层面，新CT4匹配打孔工艺的Moli真皮座椅，主驾座椅带记忆存储功能，前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠。

值得一提的是，作为美系车型，以往被人诟病的做工用料方面也有着长足进步。新CT4的内饰凸显出了极强的美式档次感，采用了大量的真皮材质覆盖，符合其豪华品牌车型定位。