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SUV的七座与大五座之争!本田UR-V能算好答案吗?
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SUV的七座与大五座之争!本田UR-V能算好答案吗?

2020年10月12日 20:06
来源:超级试驾
作者:晏红

[车友头条-车友号-超级试驾]  

在中庸大行其道的SUV车型中,UR-V凭借大空间,强动力,高质感的优势在同级别车辆当中相当亮眼,让我们一起来看看经历中期改款之后的它有什么变化吧。

改款之后的UR-V蜂窝状在进气格栅的设置加上一个上下排列式的镀铬装饰,增加了不少的立体感,大灯除了两驱低配版本外都是采用了LED的灯组,并且是一个流水式转向灯,看起来更动感。车辆侧身延续了老款的双腰线设计以及轮眉处的镀铬装饰。轮胎使用了米其林的静音轮胎,规格为245/55R19。车尾部分同样的将之前厚重的镀铬饰条调整为贯穿式的细长条,尾灯采用了一个贯穿式的设计,并且使用的也是和车头同样形式的转向灯,整体来说,外观设计更加趋向于年轻化,做工相比以往也更加细腻。

内饰上真皮座椅,真皮方向盘,木纹装饰,装配的还是比较齐全的。8英寸的中控屏幕可以按角度调节,内置honda connect2.0智联系统,点开就能使用包括在线音乐在线导航等功能。作为一台日系车,整辆车的前排储物做的还是很到位的,中央扶手箱隐藏杯架的设计,内部隔板拆卸的便捷性都让储物空间提升不少。下方还设置了无线充电和一片开放式的储物槽,整体的表现在同级别车型当中还是很优秀的。配置上,全系标配自动驻车上坡辅助陡坡缓降可变转向比以及后排独立温区控制等功能。另外,这台车还配备了驾驶辅助系统,hud抬头数字显示,悬架软硬调节,后排座椅加热等功能。

作为一个大五座的SUV,后排的空间真的很大,两米八二的轴距,小腿距离前排座椅有很宽敞的一个空间,靠近门板处一个小扶手的设置也是很贴心。除了刚说到的独立空调和座椅加热之外,后排还在中间空调出风口的地方设置了12V电源和USB插口。后中央扶手提供的控制台还可以操作媒体音量以及电动遮阳帘等功能。并且今天测试的这台车作为四驱版本,后排的地台做到了纯平,这一点对于满载工况下的中间乘客十分友好。后备箱空间不仅大,还支持比例放倒,后备箱两侧设置的一键放倒按钮在实际的使用过程中能省不少事。可以看到在内饰方面虽然相比于同级别车型不算突出,但就自身以往做工相比确实是下了功夫,质感有了很大的提升。

这款车在动力方面有两个选择,1.5T+CVT和2.0T加9速手自一体,今天这辆车是2.0T版本,最大功率200kW,最大扭矩370N·m。就目前的行驶状态来说,这款变速箱对于油门的衔接是很平顺的,相比于之前的版本,变速箱的逻辑性也更清晰,同时这辆车的刹车处理的也很柔和,即使深踩的情况下也会呈现一个很线性的表现。ANC的主动降噪,双层玻璃的设置,车内的静谧性做的还是不错的。也让我们看到了本田在这方面确实是用心了。悬架方面采用前麦弗逊多连杆的悬架结构,整个的滤震以及侧向支撑感做的也很到位,并且车辆带有一个ADS减震系统,可以根据路况调节悬架软硬程度,整体的车辆调校还是偏向于家用,应对一般路况的话游刃有余。

相比于之前,改款之后的UR-V在外观方面更加立体,更加趋于年轻化,内饰做工也更加细腻,一如既往的巨大空间也是它引以为傲的亮点之一,加之强劲的动力性能,让它在同级别车型中有着不凡的竞争力,同时25-30万的区间,也让它的性价比进一步凸显,如果不是刚需,大五座的SUV一定比同价位的七座车型拥有更多舒适性,无论是家用还是商务,这辆车都是一个合适的选择。(文/车友号 超级试驾)