合众哪吒U试驾：空间、智能突出

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  

哪吒U后排空间

在空间方面，得益于HPC平台大轴长比的优势，哪吒U的后排空间表现出色。前后纵向，上下竖向空间充裕，同时地板采用全平设计，后排中间座位也具备独立头枕和三点式安全带，可以满足后排舒适乘坐3名成年人的需求。

前排档杆下部储物空间

在储物空间方面，除常规的门板储物格，地台储物格与水杯架外，在地台下部还有较大的储物空间，出乎意料的是，这一位置还有两个水杯支架。但从实际使用中，将水杯放置在这里，拿取并不方便。

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电池包通过国际测试，NVH待加强

哪吒U有两种续航里程的版本，工况续航分别为400km和500km。其中500km续航的哪吒520U车型，采用宁德时代NCM811三元锂电池。

本次试驾的哪吒U 520U享版，就是采用宁德时代NCM811电池的车型。电池容量68kWh，续航里程500km，官方公布的30%~80%快充所需时间为30分钟。

哪吒U的前机舱

在备受关注动力电池安全性方面， 哪吒U通过了美国UL2580电动汽车电池安规标准测试。

UL2580是美国科研机构，针对动力电池电池包进行的测试，测试项目涵盖电池包挤压试验，浸泡试验，内外部火焰暴露试验等。

通过UL2580测试，并不简单。哪吒U同价位竞品车中，通过UL2580测试的车型，寥寥无几。

通过测试的关键，是哪吒U所搭载的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统。据合众新能源官方的消息，Hozon EPT2.0系统可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间。

EPT2.0系统由合众新能源自主研发的BMS系统。这一系统在严寒的黑河，酷热的吐鲁番进行了测试验证，合众官方宣称，15万公里行时候，电池损耗可以控制在5%以内。