神预言丨在GL8面前依然是弟弟 全新上汽大众威然前景分析

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那么威然作为一款MPV，既然没有MPV专属的平台，也无法充分利用车身尺寸和车厢空间，那么在豪华感以及气场上又有何表现呢？很可惜，相比GL8同样有很大的差距。首先咱们从外观气场上来说，由于采用的是MQB平台，所以威然的车头是比较长的，而且发动机舱向前下滑的趋势较缓；尾部则从C柱的开始，也可以看到明显下滑趋势；再加上不足1米8的车身高度，从外观上威然怎么看都散发着一股强烈的SUV特性。与GL8这种传统的高大方正，偏向于单厢造型的MPV相比，威然在气质和气场上差了不是一点半点。

内饰则是同样的问题，虽然威然用上非常不错的材料以及做工，但是进入车内，你依然会误以为途昂推出了“豪华特别版”。在设计上威然基本上就是复制了途昂，没有一丝丝MPV的味道。这就存在着很大的问题，在功能搭配以及人机工程学上，都没有遵循MPV应有的特点，比如中央扶手前的通道，在中控台更高位置的挡把，以及众多该有的储物空间，这些威然都是没有的。所以威然无论是从内到外，都不像是一台正儿八经的MPV。

大众的MPV在国内就没有成功过

回顾以往大众在中国推出过的MPV车型，早在威然之前，先后就有途安、夏朗、迈特威及凯路威进入到国内市场，途安从2004年就进入中国市场，而直到最巅峰的2016年每月销量也仅仅只达到过每月4000台，而夏朗则一直是毫无存在感的。迈特威则主攻中高端市场，无奈太像工具车，怎么也没法让那些讲面子的土豪们买单。所以你说大众真的了解中国人吗？其实未必，否则这么多年在MPV领域几乎没有一款成功的产品。而此次威然在初期可以说很多人都对其抱有希望，不过在详细体验过实车后，我只能说大众在MPV产品上，这次恐怕得继续失败下去了。至于去吊打GL8？根本就是天方夜谭，只能是被GL8吊打。