让赛车起舞，这就是WRC

[车友头条-车友号-天天汽车]  

1986年是一个让人开心不起来的年份。一台福特RS 200在弯道中失去控制，直接冲入观众人群中，3人死亡、31人受到不同程度的伤害；在之后的5月，一台Delta S4在柏油路面上冲出赛道，撞树起火，车手与领航员不幸遇难，只留下一具烧空的管式车架。

1987年，Group B被宣布取消，由Group A取代。

Group B的极限已经不由车手、车辆等因素决定，能够影响赛段成绩的因素只有道路，因为赛车已经到了极限。这正是那个年代疯狂的原因，也正是这份疯狂，造就了最纯粹、最真实的赛车。

未来的WRC也要“通电”

给赛车来点电是现在的大趋势，现在很多赛车都采用了混合动力单元，比较有代表性的就是F1和WEC，其中WEC LMP1组别的保时捷919更是在退役之后，使用解除限制的919 EVO在纽伯格林北环刷出了5分19秒546的变态成绩。

Porsche 919 Hybrid EVO

这张图片拍摄于SPA的Eau Rouge弯

赛车的动力单元中加入混动系统确实能够给车辆的动力带来一定的提升，而且不可否认的是电机在瞬间的爆发力确实要强于传统内燃机，而且内燃机有了电机的辅助，在提速等方面也会更快，关键是还变得环保了。

对于WRC，现在的规划是在2022年使用混合动力赛车，其中具体的规则也将在近期公布。从目前来看，丰田、现代等车队都对这一举措表示支持。

混动系统的引入听起来比较简单，但是需要考虑的因素也很多，例如电池的能量密度、电机在什么时候什么地点带来多大的帮助？车重增加后的减重处理、悬挂系统的强度提升、刹车系统的负荷等等。

而且现在的赛车运动规则都是奔着节约成本去制定。其中包括研发成本、运营成本，但是现在研发混动赛车正好与其形成冲突。