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倡导以机为辅 以人为本的造车理念 走进领克张家口工厂
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倡导以机为辅 以人为本的造车理念 走进领克张家口工厂

2019年08月30日 08:08
来源:行业动态
作者:张祁有

[车友头条-车友号-行业动态]  1909年中国拥有了第一条铁路——京张铁路,2015年中国首次获得了冬奥会的举办权,2017年中国自主高端汽车品牌领克张家口工厂正式落成,以上三件大事件都与张家口有着密不可分的关系。曾经张家口是中国的铁路之城,未来张家口会是冬奥之城,如今张家口也变为了汽车之城,今日我们走进了领克张家口工厂,带你领略领克汽车的“潮流智造”。

总投资125亿元 实行“工业4.0”理念规划

在进入工厂前我们先让大家初步了解一下领克张家口工厂。这座总投资高达125亿元的领克工厂是吉利汽车首个完全按照沃尔沃全球制造及质量标准打造、满足全球最严苛市场准入条件的制造基地,该工厂主要生产制造高能轿跑SUV领克02、领潮运动轿车领克03、领克03+以及后续众多新车型。与此同时,领克张家口工厂年产能可达20万辆,并且实行“工业4.0”的理念规划,通俗易懂的来讲就是该工厂是一座智能化工厂,将利用物联信息系统将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应,使其成为了全球顶尖工厂。

KUKA机器人加持 焊装车间自动率达100%

进入工厂首先映入眼帘的就是巨大的领克LOGO,彰示着你已经进入了“领克”地盘。而在领克LOGO的右手边有一栋白色高楼,这栋楼的外观设计与领克旗下汽车的设计风格相得益彰,简洁时尚的造型凸显了强烈的未来感,这不正是领克车型想要彰显的设计语言吗?这栋高楼就是工厂的行政楼,在这里我们拿好参观装备出发前往第一站——焊装车间。

值得一提的是,工厂内部道路非常规整,人行道、斑马线一个不少,在工厂内必须按照规定行走,安全意识相比城市道路还要严格。此外,按照正常造车流程需经过冲压——焊装——涂装——总装四大工艺,而由于条件有限我们今天仅限参观焊装与总装车间。进入焊装车间,领克工作人员介绍了车间大致情况,其中最为重要的就是整个车间拥有285台KUKA机器人,实现了主焊线百分之百的自动化工作。据了解,得益于这些KUKA机器人车间最快一小时能完成30辆白车身的焊接。

众所周知,目前汽车都是以流水线的形式进行生产,为提高产能机器人手臂已经得到了大范围应用,而领克张家口工厂所使用的KUKA机器人在机器人手臂行业名列前茅。为了证明该机器人具备强大的精准度,领克还用它来书写毛笔字,大家觉得它写的好吗?除此以外,领克为了方便大家参观还在工厂内特意建造了玻璃栈道,让我们用“上帝视角”全方位了解到了整条焊装线的生产过程。

当冲压车间冲压出车辆所需的钢材后,它们都会被送到焊装车间进行焊接。首先就是焊接前后地板以及发动机舱,随后就是进入主焊线焊接侧围和顶盖,最终进行四门两盖的安装,从而进入涂装车间。下图我们可以到了,KUKA机器人正在操作前后地板的焊接工作,而后面的巨大抓取机器人名为“泰坦”,其最大抓取重量为1000kg,能够快速精准的将前后地板放置到指定区域内。与此同时,整个焊接车间包括有传统点焊、激光焊接以及螺栓焊等多种焊接工艺。

另外,当车架完全焊接完成后也不需要任何人工运输,通过下图的通道完整车架可被履带直接送入涂装车间。

总装车间规整有序 工人按部就班

离开焊装车间我们来到了总装车间,这里就是一辆辆领克汽车诞生的地方。相比焊接车间,总装车间显然是以“人”为主,机器人的运用要比焊接车间少了许多。我们可以看到,线上工人们都在有条不紊的进行着装配工作,车辆在这里要经过一个复杂且精密的环状流程,其中包括有车身存储线、前内饰1、2线、后内饰1、2线、底盘1、2线、最终线、淋雨线、商检线等一系列工作线。

VGA小车是总装车间为数不多的机器人之一,它会沿着固定轨道进行行驶,并且具备主动刹车功能,能够帮助工人进行物料的运输工作。另外,前后风挡玻璃的涂胶操作也是由ABB涂胶机器人来完成,并且它还兼顾了前后风挡玻璃的按照工作,极大程度的提高了工作效率以及降低了错误率。

为了进一步减轻工人的工作疲劳,整条工作线会随着安装部件的不同自动调正高低,时刻让工人保持一个舒适的工作姿势,减少了不必要的弯腰、下蹲等动作。

在装配轮胎时,传统的工厂至少需要2人来完成一个轮胎装配,而在领克工厂里我们见到了辅助机器人,它能够帮助工人更加轻松的装配轮胎。值得一提的是,领克工厂还采用了沃尔沃与Atlas联合开发的SJC扭矩放错系统,能够确保扭矩值的精确。

最后在最终检测环节,工人会对车辆的车漆进行细致入微的检测,并且在末端会进行尾气抽排工作,确保排放合格。

强调以人为本体验精益道场

领克张家口工厂除了对硬件设施有着极高要求外,对一线工人的培养也是尤为看重。离开焊装车间和总装车间后,我们驱车来到了工厂后方的领克学院,这里是每位领克员工的起点,在学院里每位员工都将进行SWE(Simulated Working Environment)模拟工作环境培训,以及保证领克产品质量的GET人才培训体系。而今天我们也将在这里体验到SWE入职培训,领悟到精益道场存在的价值。

与领克学院一街之隔的就是员工宿舍,为了充实丰富员工的下班生活,领克学院为大家准备了巨大的书墙,同时也形成了一处有文化、有魅力、有领克精神的图书角。

经过短暂的参观以后,我们来到了SWE培训区,开始了生动愉快、寓教于乐的SWE模拟工作环境培训。在为期2小时的培训中,我们通过认识劳保、熟悉工作、实际上手等阶段充分了解到了生产线的基本流程与注意事项,其中最为重要的就是让我们知道了精益道场的必要性。这项看似每家公司都会进行的入职培训,在领克整个企业管理中占比相当巨大。设想一下,如果你是消费者,你想你的车是由经过了详细培训的工人组装还是由新兵蛋子组装呢?在我们看来领克学院的这项SWE培训至关重要,直接决定了车辆的品质。

需要注意的是,领克将一线工人分为了L0-L4五个级别,其中L0级别就是在领克学院进行基础技能训练,L1级别是能下到车间在线旁进行观摩学习,L2级别才能开始在师傅的指导下进行实际作业,L3级别就能独立完成操作,L4级别则是可以指导他人的级别。如此繁琐的进阶制度进一步对工人的学习能力、认真程度以及责任心提出了高要求。

最后,我们通过参观车间与岗前培训来到了最终的质检环节,其中包括有整车质检、油漆质检、钣金质检三大部分,由此看到了领克精益求精的造车精神。与此同时,我们还特意询问了车间师傅,领克所有的质量要求是否和沃尔沃保持一致,得到的答案是百分之百一致。领克和沃尔沃的设计风格可能有所不同,但可以明确的是领克确实具备沃尔沃的造车原则与要求。

到此领克华中营销大区走进张家口工厂活动完美结束。最后送给大家一个小彩蛋,据了解中国首款自主性能车领克03+在市面上早已一抢而空,第一批车型全部售罄,现在订车提车时间也是遥遥无期,而在领克张家口工厂内,我们随处可见领克03+的身影,作为资深车迷我们恨不得直接开一台回家。

总结:

其实参观工厂活动早已是司空见惯的事情,而大规模的自动化生产线也不是什么新鲜事,但此次前来领克张家口工厂却让我们体验到了不一样的参观工厂活动。其实在业界大名鼎鼎的KUKA机器人并不算此行的重点,有兴趣的朋友可以单独查一下这家起源德国,后来被美的收购的机器人手臂公司。而其重点应该是SWE模拟工作环境培训以及GET人才培训体系。现阶段各大车企还是进行着硬件比拼,完全忽视了一线员工对车辆品质的重要性,好再领克并没有遗忘这点,虽说现在汽车很多工艺都能被机器人取代,但最后的总装还是需要人力装配,如果抓住了一线员工的技能培训,定能极大程度的提升车辆的可靠性,从而提升质量赢得口碑。与此同时,领克汽车还完全按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺进行生产,具有世界领先品质的汽车产品。领略过领克张家口工厂的硬实力后,我们对领克现有以及未来的车型更加抱有期望。(文/车友号 行业动态)