国六屁股还没坐热，国七就来抢板凳？究竟想怎样？

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根据这样的规律我们可以推算出，国七的实施时间可能在2025年之后将全面推开，由于环境问题的日益严峻，国七的实施可能比国6持续得更短。

3.国七来了有什么影响？

全球经济萎缩，车市寒冬，国六的到来车企们不仅砍掉了旗下很多大排量车型，还有很多小排量车型的功率也受到了限制。而据参与国七排放标准制定的专家透露：“国七的部分污染物排放标准线，将会在基于国六b的水平上再收紧30%。”也就是说未来燃车的排量会被进一步阉割，小排量涡轮车型消费者会不会买单是车企们应该考虑的问题。

对于消费者来说，国七的到来我们大可不必担心，因为目前实施国六B的只是省会级的大城市，还没有波及到二三线城市。而且国六实施对国四国五车型并未造成一些实质性的影响，按照我们上面的推算，如果国七在2025年之后开始实施，目前开国五国六车的朋友依旧可以正常上路行驶，只不过在卖车的时候车会有所贬值。

其实最可怕的不是国七的到来，而是国七之后，我们要面对“燃油车禁售”这个残酷的现实。目前荷兰、挪威将于2025年正式开始禁售燃油车，法、德、英紧跟其后，就连我国的邻国印度，也将燃油车禁售时间定在了2030年。

就在前不久，我国工业和信息化部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，表示中国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。工信部表示，目前正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。种种迹象都表明，燃油车的时代可能即将结束。

燃油车禁售意味着新能源车将大力挺进，而目前新能源车问题频出，自燃、电池技术不成熟、电池污染处理等各种问题，让我们不得不担心，一旦燃油车禁售，新能源技术能否跟的上消费者的需求。