年内落地应用！聊聊车在微信：它能为我们做些什么？

[车友头条-车友号-电动邦]  

腾讯说车载微信会在方向盘上有专门按键，可以一键收发，收取信息的场景我们上面说完了，再说说回复。语音回复应对老板是完全不可取的，毕竟老板可以给我发 10 条 60 秒的语音，我要是敢回 10 条估计明天就不用来了；但是回复朋友、家人和同事还是很好用的。不过对于腾讯来说语音转文字完全不是问题，我们也不用担心不能及时回复老板“收到”。

但是，有一个小车，易至 EV3，早就搭载了腾讯定制的车载微信，采用类似电脑端的扫码登陆方式，可以给你把信息“念出来”，并询问是否需要回复，然后按照提示全程用语音操作即可。

车机上只能接收文字信息，不能接收图片和视频消息，图片和视频还是只能在手机上查看。此外，通过车机发送的语音消息在手机上会被自动转换为文字，并附有语音的链接，但是转换的精度还有点不足，这句话说的其实是“声音已经关掉了”。

这也证明了目前腾讯是有心思找小伙伴推广车载微信的，前期的定制化肯定是为了后期大范围推广做铺垫。

当然如果你没有这个小车，小米手机的微信车载版也是 OK 的……

那腾讯费这个劲干啥呢？微信的本质是各种形式的交互，我们可以想象这个场景，朋友用微信给你发了定位或者发起了位置共享，车子就能直接导航过去了。虽然腾讯地图跟高德比起来就是个弟弟，但你想通过高德完成组队、报平安、位置共享等功能，还是得借助微信。女性驾车回家时，通过车载微信一键共享位置给家人，也非常安全方便。

▲ 高德地图想把位置共享给别人，还得借助微信

还有车载微信的登陆方式，腾讯表示似乎是蓝牙自动连接和断开的，这点很不错。我之前用过比亚迪的车机，比亚迪的 DiLink 完全就是安卓系统，那么它也算是半个车载微信，它的登陆方式是“另一个手机”，和上面易至 EV3 的登陆方式还不太一样，也就是挤掉你手机的微信，然后你下车之后，再用自己的手机挤掉它……微信的云端数据同步水平相信大家都懂。如果是蓝牙自动连断的话，我相信会方便不少。