国金汽车拿下双资质，为何说山东需要新能源汽车独角兽？

[车友头条-车友号-电动车头条]  国金汽车作为国金汽车集团的核心部署，在起点定位、标准谋划、效率推进方面可称“三高”，创造了令人瞩目的“国金速度”。

与目前多数汽车企业不一样的是，国金汽车兴建最高规格的生产车间，设立专门的新能源研究院，把汽车产业首先当做一项“重资产”来定义。

国金汽车研究院目前已组建千余人的研发团队，其中包括中组部“千人计划”专家3人、博士16人、硕士86人、本科及以上学历486人，聘请德国、日本专家全职加入，国际顶尖人才17人，并且与德国、意大利等国外着名研发团队签订技术合作协议。

如今，国金汽车以“做世界级新能源汽车企业，造全球领先新能源汽车”为目标，整个项目占地面积650亩，总投资43.5亿元，建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线的生产及配套设备全部按照德国工业4.0标准全球采购，大量启用KUKA 、ABB高精度智能机器人、AGV自动导引运输车，自动化生产率高达90%，显著提升产线自动化生产率，生产节拍达到30JPH，可实现年产10万辆新能源汽车。

国金汽车“光速”下线量产首款纯电MPV车型，收获“双资质”，无疑走在了许多造车新势力的前头。

山东为何需要国金？

说起来，国金汽车落户山东淄博，更是恰逢其时。

国金汽车作为一个新能源产业诞生在淄博这个老工业区，希望能够通过新能源来改善老工业的诟病和环境问题，国金汽车也需要山东地区庞大的垂直领域市场来进行发展。

那为何说山东也需要国金汽车呢？

第一，山东一直以来便是一个庞大的汽车市场，同时也是著名的汽车生产基地，但其却从未有整车制造厂，更别说新能源的整车制造了，而国金汽车的到来，则为山东实现了“零的突破”。

山东是新能源汽车生产大省，2018年全省生产新能源汽车17万辆，同比增长17%，占全国新能源汽车产量的13%。但是，主要新能源汽车生产企业都是北汽集团、吉利汽车这样的省外企业在山东设立的分公司，至今全省还没有一家独立获得国家新能源乘用车生产资质的本地企业品牌。