国金汽车拿下双资质，为何说山东需要新能源汽车独角兽？

[车友头条-车友号-电动车头条]  康德说，既然我已经踏上了这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。

我想，国金汽车的掌舵人苏金河也是坚信着这个道理，其脚下的新能源造车之路，才会走得如此坦荡与稳健。

本月17日，工信部发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，山东国金汽车制造有限公司（简称“国金汽车”），赫然在列。

这意味着，若无意外，国金汽车新建纯电动乘用车生产项目将获得工信部审批通过，成为拥有双资质的造车企业。

生产资质的重要性不言而喻，声势浩大的造车新势力强如蔚来、小鹏等因没能拿到自己的资质，而只能选择代工的方式申报和生产新车，车和家不惜6.5亿也要与力帆做买卖，资质仍是占了大头的因素。

而如今国金汽车拿到自己的双资质，无疑标志着其造车之路，解决了一大后顾之忧。

国金汽车是谁？

其实，说到这里，仍是有不少人一头雾水，国金汽车是谁？

国金汽车是位于山东淄博东北部的一家新兴造车势力，2016年1月落户山东，2017年9月便发布了旗下首款产品纯电动MPV——国金GM3。

国金汽车隶属于国金汽车集团，目前集团下辖山东国金新能源汽车工程研究院、山东国金汽车制造有限公司、山东及时雨汽车科技有限公司等8家子公司。

作为专注于新能源领域的一颗新星，国金汽车集团致力于新能源汽车及零部件、充电基础设施的研发、制造和市场运营，依托多年来在新能源汽车领域积累的整车及关键零部件优势，完成了整车制造、技术整合、市场运营等重要业务的产业链战略布局。

其业务范围涵盖新能源整车及零部件、三电系统和智能充电设备等领域的研发、制作和运营，形成了服务全国、面向全球的规模化、多元化、国际化的新能源汽车产业集群。

国金汽车作为国金汽车集团的核心部署，在起点定位、标准谋划、效率推进方面可称“三高”，创造了令人瞩目的“国金速度”。

与目前多数汽车企业不一样的是，国金汽车兴建最高规格的生产车间，设立专门的新能源研究院，把汽车产业首先当做一项“重资产”来定义。

国金汽车研究院目前已组建千余人的研发团队，其中包括中组部“千人计划”专家3人、博士16人、硕士86人、本科及以上学历486人，聘请德国、日本专家全职加入，国际顶尖人才17人，并且与德国、意大利等国外着名研发团队签订技术合作协议。

如今，国金汽车以“做世界级新能源汽车企业，造全球领先新能源汽车”为目标，整个项目占地面积650亩，总投资43.5亿元，建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线的生产及配套设备全部按照德国工业4.0标准全球采购，大量启用KUKA 、ABB高精度智能机器人、AGV自动导引运输车，自动化生产率高达90%，显著提升产线自动化生产率，生产节拍达到30JPH，可实现年产10万辆新能源汽车。

国金汽车“光速”下线量产首款纯电MPV车型，收获“双资质”，无疑走在了许多造车新势力的前头。

山东为何需要国金？

说起来，国金汽车落户山东淄博，更是恰逢其时。

国金汽车作为一个新能源产业诞生在淄博这个老工业区，希望能够通过新能源来改善老工业的诟病和环境问题，国金汽车也需要山东地区庞大的垂直领域市场来进行发展。

那为何说山东也需要国金汽车呢？

第一，山东一直以来便是一个庞大的汽车市场，同时也是著名的汽车生产基地，但其却从未有整车制造厂，更别说新能源的整车制造了，而国金汽车的到来，则为山东实现了“零的突破”。

山东是新能源汽车生产大省，2018年全省生产新能源汽车17万辆，同比增长17%，占全国新能源汽车产量的13%。但是，主要新能源汽车生产企业都是北汽集团、吉利汽车这样的省外企业在山东设立的分公司，至今全省还没有一家独立获得国家新能源乘用车生产资质的本地企业品牌。

虽然，山东已经有了奇瑞新能源、雷丁新能源等车企，但知情人士表示“两者并未形成规模，山东更需要一家新能源全资质企业填补‘山东没有乘用车’的空白”。

2019年5月7日-10日，山东国金汽车顺利通过工信部专家组现场审核，这将成为我省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业，实现山东本地新能源乘用车企业“零的突破”。

第二，地区性的经济发展，一定程度上是依赖新技术、新产业的，国金汽车的出现带动了山东新旧动能的转化，同时也能带动就业，吸引高科技顶尖人才。

由于汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，国金汽车项目将推动整个城市产业结构调整，以项目为中心，形成千亿级产业集群。

犹记得2018年3月，山东省调研组曾到国金汽车调研新旧动能转换相关工作情况。

省领导兴致勃勃地听着苏金河对国金汽车智慧车间的介绍，在得知冲焊涂总整条整车生产线都应用了工业4.0智能制造的设计理念，智能化水平位居行业前列，他欣喜地赞扬了国金汽车团队在新产业、新模式方面取得的成绩。

省领导表示，促进智慧产业化、产业智慧化、跨界融合化、品牌高端化，实现传统产业提质效、新兴产业提规模、跨界融合提潜能、品牌高端提价值是山东省实施规划新旧动能转换重大工程的重要举措。发展新技术、新产业、新业态、新模式，推动新兴产业扩容倍增培育形成新动能，到2022年，十强产业增加值占比力争达到60%。

他勉励国金汽车团队，珍惜机遇，乘势而上，应用好既有优势，努力把国金汽车打造成山东的高端品牌，在新旧动能转换工作中做出更大贡献。

当前，面临加快新旧动能转换实现老工业城市产业转型升级的政策利好，新能源汽车产业正面临蓬勃发展的重大机遇期，国金汽车集团准确把握时代以及新能源汽车行业发展的历史机遇和有利条件，适应行业发展新形势，全面实施品牌战略，助力企业迈入产业发展的“快车道”。

第三，山东的汽配业发展相当蓬勃，但此前主要依赖出口，现在有了国金汽车，出口之外还可内销，形成了更为完整的产业链。

汽车产业的强弱，是一个地区综合经济实力的重要体现。山东省汽车产业产值长期以来位居全国第一，是名副其实的全国汽车产业第一大省。

截至2017年年底,山东全省共有汽车及零部件生产企业1400余家，其中零部件生产企业近1200家。

发动机、自动变速器总成、燃油电喷系统、冷却散热系统、驱动桥总成、制动系统总成、车用滤清器、钢板弹簧等零部件在全国占有重要市场，前置前驱8挡自动变速器(8AT)、全铝车身等自主创新项目实现了重大突破。

济南二机床集团的大型高效柔性全自动冲压生产线用户涵盖美国通用、福特等知名企业和国内大多数汽车制造厂。世界轮胎75强中，山东企业就有16家，豪迈集团轮胎模具国际市场占有率超过20%，位居世界第一。

随着国金汽车在山东落户 ，一方面山东本地零部件生产企业可以为国金提供生产资料的支持，另一方面国金的存在，也可以为本地企业提供一个销售渠道与出口，可谓互惠互利。

古时候，想要打造一柄利剑，需要繁琐而又冗长的过程。洗沙、炼铁、炼钢、除杂、精炼、折叠锻打，而后才能成型，冷锻、铲搓、镶嵌、淬火、磨光、养光，我们才能见到名剑传世。

而我们了解过国金汽车之后就可以明白，它创造了“国金速度”，但该有的步骤的也从来不少，从落户成立建厂、建设研发基地，到首款纯电动MPV下线，全面启动国金汽车的销售工作，再到现在拿下资质，国金汽车踏着稳健的步伐，一步步迈向了新能源造车梦。

国金汽车作为一个新能源产业落户淄博这个老工业区，希望国金汽车能在这个有着千年传承的城市里越来越强，也希望这个城市能因国金汽车的存在，焕发更多的生机与活力。

就像这句“改变，从国金开始”，国金汽车是敢于争做新能源汽车的“弄潮儿”，随着它的登场，新能源汽车市场必将进入一个全新的局面，相信未来的它还会给我们带来更多的惊喜。（文/车友号 电动车头条）