相比居安思危的华为，我国汽车行业也在奋起直追

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相比其在国内已经取得的成绩，其海外市场更为人津津乐道。比亚迪目前已经向全球10多个市场包括日本、美国、英国等国家交付了超3.5万辆电动客车，尤其在英国，比亚迪电动巴士份额占到50%以上，要知道，欧盟审查是全球出了名严格，而英国又对巴士质量精益求精，但比亚迪却能通过层层关卡，在众多竞争者中脱颖而出，可见其先进而又过硬技术受到了市场认可。

除此之外，广汽新能源现在也已经拥有自己的独有技术，大家特别关心的电池、电控，广汽新能源也拥有自己的独有技术，电池控制技术是自主研发的，G-MC机电耦合系统、动力总成也是非常先进的。

结合当下市场来看，中国作为全球最大的新能源汽车市场，相信未来，随着新能源市场的不断成熟，中国品牌必将实现更大的突破，取得优异的成绩。

无人驾驶领域

对于无人驾驶领域，虽然中国在自动驾驶方面要晚于美国入局，但是如今中国企业的嗅觉已然十分灵敏，对于新兴科技与产业的发展也愈发关注。以百度为首的中国科技企业、汽车制造商以及一众初创技术公司正迅速成长，并且在自动驾驶技术的研发、商用模式的构建上都有了很多成果。

具体分析而言，中国在自动驾驶基础设施、法律政策环境、5G网络、车联网以及市场规模等方面都拥有巨大的优势，而且这些优势还将进一步扩大，逐步形成完善的自动驾驶生态，从而支撑中国自动驾驶的产业化与商业化发展。

对于无人驾驶领域，我们可以用美国《福布斯》杂志曾报道的内容来看：为何这个国家(而非美国)将最先采用自动驾驶汽车 “没有司机”的未来不会首先出现在美国、欧洲或日本。尽管中国尚未在无人驾驶汽车技术研发领域走在最前面，但将会是首个无人驾驶汽车成为主流的国度。

总的来说，相对于居安思危的华为，我们中国汽车品牌也在慢慢变强，虽然当下在核心三大件方面还与各大跨国企业有一定差距，但在无人驾驶、新能源电动车方面的努力，让我们看到了其“换道超车”的实力与决心。希望我们广大消费者，也能给予我们中国品牌足够时间与信心，让中国成为真正的汽车强国而非汽车大国。（文/车友号 汽车很听话）