2019中国汽车论坛 国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明发表主题演讲

[车友头条-车友号-车友说车]  我们可以看一下，去年下半年以来，尽管我们经济是持续负增长，但是我们储蓄粗放式持续上升的，今年1月份也没有很大，增长远远高于经济增长速度，说明我们有一部分钱，但是不敢消费了，这是我们车市变化的情况，消费信心是很大的因素，其他的因素比如去年是购置税减半的政策的退出，也有影响。

今年一季度虽然出台了六项刺激消费政策，但是这些政策没有到细则程度，消费作用还没有发挥出来，这些短期的因素。这个因素是长期上面来看，也有一些消费者的消费群体有很大关系，我们现在的活跃购车人群基本是25岁到44岁的人群，我们可以看2000到2015年规模基本是稳定的，2015年以后，人群稍微有一点下降，这样情况下，尽管大家购车意愿在上升，但是人群规模是在下降的，这或多或少对购车意愿有影响，这就是总结下来怎么看待2018年车市负增长，还是短期宏观经济下滑影响因素大一些，是周期性、暂时性的影响，这是我回答大家第一个问题。

第二2019年车市会怎样变化，还是受这两个因素影响，一个是宏观经济，一个是政策发挥的作用。从一季度整个车市发展情况看，3月份的负增长收窄是好的现象，从宏观经济上午公布一季度经济，还有很多亮点，无论从GDP增长幅度也是超过大家预期，工业增加值，包括投资这些指标，都是好于大家的预期，从我们调查的PMI指数也是在上升的，所以有一些积极的表现，从全年看，尽管是积极因素增加，我们宏观经济下行趋势很难扭转，车市增长恢复到潜在增长水平，它的可能性不是很大。

我们认为在现在这样的阶段，车市增长相当于经济增长的0.5到1.5倍的增长，这是正常。现在由于经济还处于下滑的状况，恢复到这样的情况难度比较大，原因是我们经济有长期的因素，也有短期的因素。长期的因素就是我们处于增速换挡期。整个经济基本上到了人均9000美元的水平，这样的水平下，可能由于体量比较大，所以我们增长速度肯定会有一些下滑，我们也比较了很多国家的情况，每个国家，无一例外，到9000美元左右都有下降过程。