长城皮卡全新产品系列发布，皮卡的春天真的来了

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语 ：如果说去年9月长城将其皮卡业务作为独立的品牌进行战略发布是长城站在汽车业重新洗牌大势之下的重新思考和布局，那么本次上海车展上发布的长城皮卡全新产品系列则是有可能改写中国皮卡市场的发展历史。作为长城皮卡的巅峰立足之作，基于长城皮卡连续２１年蝉联皮卡销售冠军的实力以及其在研发方面的功底，长城皮卡全新产品系列有望成为全球皮卡市场中的有力竞争者。】

撰文|张 弛/编辑|钱 蕾

在上海车展前，一个尚未亮相的产品系列引起了海外媒体的关注，南非媒体最先进行报道，澳洲一家顶级媒体增派记者到上海车展专门来报道。不仅仅是媒体，一家墨尔本的二级经销商看到这个产品系列的新闻后找上门来表示要建新店。产品还未露真容，长城皮卡官网上片言只语的曝光信息就已经引来了众多关注。长城皮卡全新产品系列到底是怎样的产品？皮卡这个尚不是城市道路中一员的车型真的迎来春天了吗？

皮卡解禁催生新细分市场

皮卡，对于大多数国内人士来说，是一个既熟悉又陌生的市场。熟悉，是因为我们在荧幕上经常看到刚毅威猛的美系皮卡并为之痴迷；陌生，是由于政策的限制，皮卡始终无法成为城市道路中的一员。

放眼全球，卖的最好的车型是什么？不是轿车也不是SUV，从单一车型上来看，占据榜首的是福特的F系列皮卡。由于政策方面的限制，皮卡在中国市场迟迟未能迎来春天，但兼具越野性能以及货物搭载优势并在乘坐舒适性上能够满足一定要求的皮卡，从功能上来说，是其他车型难以匹敌的。

从政策上看，皮卡解禁在国内是一个明显的趋势：在河北、河南、云南等六省市完全放开皮卡的限制，同时在全国范围内扩大皮卡的通行范围，取消黏贴反光条、喷字；从2019年1月1日起，取消皮卡双证，方便日常驾车；特别是在最近汽车下乡指导文件中，“放宽皮卡车进城限制范围”被明确写进指导政策文件内，鼓励皮卡消费已经成为高层的共识。