设计有缺陷？干式&湿式双离合变速箱到底哪个好？

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

干式双离合

干式双离合是通过多片金属摩擦片来进行动力传输，摩擦片被压得越紧，传动比例就越高。摩擦片分离，则传动中断。因为干式双离合是由金属片直接接触来进行传动，所以在动力响应上要比湿式更迅速。但是它的金属摩擦片不能承受过大的扭矩，扭矩过大容易使摩擦片损坏，所以干式双离合变速箱只应用在小排量的车型上。

另外，干式双离合散热方面不如湿式双离合，干式双离合属于空气散热，在换挡时，主从动盘存在的转速差会被金属片吸收，转化为热量，早高峰或者晚高峰，路况拥堵的情况下，变速器在低挡位间频繁切换，由于散热不及时，会使热量迅速累积导致离合器温度骤升。

湿式双离合

湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，所以油压越高传动比例就越高。

另外在散热问题上，湿式变速器则主要通过油液进行热传导，由于油液始终处于高速流动状态，其热量分布也更加均衡，因此，在使用过程中基本不会出现过热的问题。散热性好，故障率低。也能承受更大的扭矩，目前很多家用车，或者在上千马力的超跑上都能看到湿式双离合变速器的应用。

总的来看，干式双离合变速器传动效率高、响应速度快、成本低、油耗低，但是由于散热的问题，干式双离合变速箱故障率也非常高。

湿式双离合散热性好，故障率低，能承受较大的扭矩，应用面比较广。

所以买车的小伙伴在选车时，面临离合器的选择上，还是选择湿式双离合变速器比较好！（文/车友号 汽车点评AC）