任我明说：小米SU7即将抵达战场！小米汽车想成功有多难？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |会是“电动版观致”吗？

近日小米汽车表示：3月28日，小米SU7将正式发布。

关于这款网红车，网上吵一片。有人信誓旦旦说车出必买，有人嗤之以鼻认为昙花一现，更多人在讨论价格到底是多少？那小米汽车前景到底如何？

本期《任我明说》和大家一起聊聊。

▲任我明说：小米汽车想成功有多难？

时长约14分钟，建议WiFi下观看

老任和老封各持相反观点：前者表示看好小米汽车，甚至都想买一辆；后者坦言，认为它可能会是“电动版观致”。双方交锋激烈，争吵不断！

一款产品卖的好不好，主要看三方面：产品、渠道、营销。

一、产品

▲图片来源：任我明说

老封并不看好小米，认为它可能会是“电动版观致”。

观致当年说这世界不需要一个Another汽车品牌，但其实它也是现有技术的汇总，产品缺乏真正的颠覆性；调性希望接近豪华品牌，但最后不是平替版宝马3，而是中国版速腾；号称产品是由国际精英团队和知名供应商打造，但现实中很难形成合力；价格不接地气，首战失利。

观致的产品力可圈可点，但管理层战略保守、不懂中国市场却自视甚高、与舆论一度关系紧张，最后即使宝能入场，也未能挽回败局。

▲图片来源：任我明说

雷军说，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，大意是要有保时捷Taycan一样的性能，以及特斯拉Model S一样的智能。

老封认为，这句话本身就有问题，性能不只是百公里加速；作为车主，Model S的智能在如今并不是一个值得学习的对象。

首先，所有特斯拉车型的FSD功能在国内尚未落地，目前只是L2级辅助驾驶，相比头部的华为ADS 2.0、小鹏、蔚来已经落伍。

重点是，特斯拉采用纯视觉方案，摒弃了激光雷达在内的所有雷达。而小米配备了激光雷达和毫米波雷达，走的是融合方案。二者根本不在一个技术路线上，如何致敬？