宝马i3实测：表显续航达成率能超100%，智能驾驶等于0？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |月销5000多全靠优惠10万+？

合资企业在中国新能源浪潮下，怎么活下来的？

比如宝马i3，2023年销量不错，年销5万多冲进了纯电轿车前20，也占宝马在华新能源销量的半璧江山。但实测时，惊讶的发现：

它全系没有LCC、也没有ACC，只有AC。

那它销量好的原因，到底是什么呢？

▲宝马i3试驾

时长约8分钟，建议WiFi下观看

一、静态：油车外观，抗不住价格香

宝马i3从外观上看，基本还是油车风格：没有弹出式门把手、没有无框车门、没有ACC+LCC的L2辅助驾驶，有的是后排高高隆起的地台。

唯一能看出新能源的，是前后的绿色车牌。

▲图片来源：车聚网

你说i3是“油改电”，它的粉丝会说冤枉：CLAR架构全称是Cluster Architecture，本意就是集群式架构，包括了油车、插混、纯电，所以不是严格的油改电。但从现实看，CLAR架构诞生于2015年，首款车型G11 7系就是一款纯油车，之后的油车偏多。就像土豆炖牛肉，看成分的比例了。

类似的，还有沃尔沃和吉利的CMA架构，一开始也说是包含所有动力形式，但极星2、XC40 RECHARGE的销量，大家看到了。直到最后，吉利推出了面向纯电的全新架构SEA浩瀚架构，情况才有所转变。

所以，土豆炖牛肉和牛排的含肉量肯定不一样。

好在宝马非常务实：i3的官方指导价是35.39万起，但实际市场成交价来到了23万左右。

▲图片来源：@珍妮花花本尊

甚至，车聚君看抖音上一个广东的汽车博主，说当地宝马i3扣除各种优惠后，价格只要18万多一点。

就想，18万还纠结什么真皮座椅？还要什么L2辅助驾驶？还管它什么油改电？这可是一辆轴距2966mm的中大型宝马轿车啊，光这个标得值10万吧？瞬间觉得，银河E8、雅阁迈腾、零跑小鹏都不香了。