2023豪华车：BBA变BBAT！理想进二线 雷凯沃退至三线

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |新能源车当道

春节临近，豪华车成为很多人的选择。回顾2023年，豪华车市场格局是怎样的？

上险数显示，2023年国内主流豪华车销量总计452.79万辆，同比增长14.9%，增幅高于当期乘用车整体增幅（5.8%）9.1个百分点。在当期所有乘用车中，豪华车占比21%，即，每销售5辆乘用车，就有1辆豪华车。

纵观2023年豪华车品牌，演变成四大阵营：

▎第一阵营：BBAT（宝马、奔驰、奥迪、特斯拉）

▎第二阵营：理想、红旗

▎第三阵营：CLV（凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃）、蔚来

▎边缘阵营：JPL（捷豹路虎、保时捷、林肯）

市场格局的变化，主要缘于：新能源车当道。

2023年主流豪华车市场中，新能源车销量为145.04万辆，同比增长64.2%。一方面，64.2%的增幅远超豪华车整体增幅，意味着豪华车靠新能源车拉动增长；另一方面，新能源豪华车渗透率为32%，接近当期新能源乘用车渗透率的33.7%。

说明，得新能源车者得天下，也适用于豪华车市场。

具体来看。

BBA仍是豪华品牌前三甲，2023年宝马、奔驰、奥迪销量依次是：80.88万辆、74.47万辆、70.15万辆。

它们在消费者心中的地位依旧根深蒂固，共同瓜分了豪华车市场近半的份额。一提及豪华车，想必大家首先想到BBA。但是，BBA的增幅明显不及豪华车平均水平，市占率下降——下降5个百分点。

将时间线拉长，BBA市占率下降的趋势表现更甚：2019年接近70%——68.3%，2020年降至63.5%，2021年、2022年再分别降至57.1%和54.8%，至2023年已跌破50%——49.8%。

在「电」强「油」弱的形势下，BBA销量仍主要依赖于燃油车，燃油车增长相对乏力，令它们的市占率节节下降。同时，如果仅看燃油车，三者的销量差距并不大：宝马69.99万辆、奔驰69.86万辆、奥迪67.11万辆。