奇瑞“狂飙”，刷新中国汽车混动世界观

[车友头条-车友号-车厘子]  流水不争先，争的是滔滔不绝。

如果用一个词来总结2023年的中国车市，很多人会用“卷”字，但“卷”只是露出水面一少部分“冰山”，尤其进入到2024、2025年的淘汰赛，逞一时之销量，刀光剑影后，根基不稳者很容易折戟沉沙。“卷”是赢不来市场的，真正回归“创造价值”本源者，才能在市场价值观动荡时，重塑风向标。而这类车企也成为长期主义的受益者，未来第一梯队的领导者。

就像流动的水，“不争先”不是不求上进，而是在一点一点地积攒自己的力量，遇到障碍会灵活拐弯，但随着水越聚越多，削平山川之力却堵不住流水，当再遇天堑时，别人跨不过，对他来说就是顺势而为。在2023全年车市只有12%稳增、绝大多数车企销量、营收双跌的背景下，奇瑞集团实现连续12个月实现跨越式增长，全年销量增长52.6%。车圈“理工男”奇瑞，交出了令人惊艳的成绩单。

【2023年，奇瑞实现销量“十二连涨”】

2023年对奇瑞来说，确实是个发展大年：集团年营收实现一年增长1000亿大跨越，跻身3000亿元一流车企之列，汽车全年销量1,881,316辆，两者均实现50%以上的增长。而且作为最具国际范的自主品牌之一，奇瑞年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万，实现海内外双丰收。

所以，一句“黑马”不足以概括今年的奇瑞，这是“理工男”长期厚积薄发的结果：从技术创新到产品定义的突飞猛进，从燃油到混动，增程、纯电，再到氢能等多条技术路线的“四纵三横”核心布局，从智能驾驶到AI大模型前瞻技术的覆盖，着实给市场呈现自己致力于从燃油领先到全面领先的魅力。