在新能源时代，比亚迪云辇告诉我们，掌握领先技术才有话语权

[车友头条-车友号-车轮生活]  当下的中国汽车市场应该是全球汽车市场中竞争最为激烈、电气化变革最为迅猛的市场之一。而身处在这个市场中，想要有话语权，光靠一些表面功夫是不行的，必须要有领先的技术和完整的新能源汽车产业链作为依托。

而要说，在当下的新能源汽车市场中，哪个车系掌握着话语权？毫无疑问，是我们的中国车企，有越来越多中国车企已经打破了市场格局，凭借着完善的新能源技术储备，在市场中遥遥领先。其中，最值得拿来说的非比亚迪莫属了，作为新能源时代的赢家，比亚迪坚持技术为王，在底盘、电池、电机、电控等方面都有着自己的看家本领。就比如说，比亚迪云辇就是新能源专属的智能车身控制系统。

这不，就在前两天，保时捷在第三代Panamera发布会上也发布了一项黑科技，叫作Prosche Active Ride，这项功能也是一套悬架系统，能够实现独立控制四个轮胎，甚至在发布会上还跳起了舞。这时候大家肯定会不自然的拿它和比亚迪的云辇做对比，那么这两个技术谁更出众呢？我们不妨来聊一聊。

首先，保时捷的这套悬架系统，在结构上面是比较复杂的，整体的结构是单腔空气弹簧+双阀减震器+油压电机机构，其不但具备很强的主动调节能力，可以在感官上实现跳舞的功能。重要的是对车辆的性能和舒适性都有着很大的帮助，即便是颠簸路段，由于四根悬架可以自由控制四个轮胎，也能够有如履平地的感觉。

保时捷的这套Prosche Active Ride悬架的确很优秀，但是没有对比就没有伤害。要知道这些功能在比亚迪云辇上面早就已经实现了。并且，值得一提的是，在此基础上，比亚迪云辇的表现还更胜一筹。

一方面，比亚迪的技术更具复杂性。在结构上，为了配备到更高端、更有重量级的纯电动车上面，比亚迪云辇的结构包含了阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术、刚度控制技术、四轮联动技术以及全主动控制技术。有着这些技术的加持，再加上智能驾驶辅助系统的提前介入，使得搭载了比亚迪云辇的车辆能够适应更多的使用场景。就比如说之前就有视频中展示了比亚迪的三轮行驶和原地起跳，这一波炫技属实收获了一波关注度。