试驾荣威D7 DMH&EV：新能源汽车市场王者归来

[车友头条-车友号-EV世纪]  上汽荣威是国内新能源汽车领域的先行者，不论是插电混动还是纯电动车型，都曾创造过辉煌战绩。过去两三年，由于各种原因，荣威品牌没有推出有竞争力的产品，导致它在新能源汽车市场上的声量和销量都明显下滑。但这种局面即将过去，因为全新的荣威D家族首款车型荣威D7即将上市，新能源汽车市场将迎接王者归来。

D家族是荣威品牌在上汽集团过去十几年新能源汽车核心技术积累基础上打造的全新产品序列，D代表着Digital（数字赋能）、Durable（可持续）、Dream（实现梦想）的多重含义，表明上汽集团希望重振荣威品牌的决心。D7是D家族首款车型，这款车的表现至关重要，在当前极度内卷的新能源汽车市场，它能否一炮打响事关荣威品牌能否重新崛起。

上周，EV世纪等媒体在苏州试驾了D7家族两款新车D7 DMH和D7 EV，本文将详细介绍它的具体表现。

设计：优雅中有点豪华品牌的味道

首先看设计。荣威D7的整体设计风格与此前的eRX5、ei6等车型比较传统、偏燃油车的截然不同，全面转向了这几年流行的新能源车的简洁、科技范儿，时尚又不失稳重，是比较主流的审美风格。尤其是其车身比例、溜背线条、尾部造型，甚至还有些豪华品牌设计的高级感。

从级别来看，荣威D7是一款标准的中大型轿车，其车身长宽高尺寸分别为4890*1872/1890*1510mm，轴距为2810mm。与当下新能源汽车市场的当红炸子鸡比亚迪旗下车型相比，其大小介于比亚迪汉与秦之间。汉的车身长宽高尺寸为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm。秦Plus的车身长宽高尺寸为4765*1837*1495/1515mm，轴距为2718mm。

D7有DMH和EV两个版本，前者是插电混动车型，后者是纯电动车型。两个版本的外观设计的主要区别在前脸，灯组和格栅都采用了不同造型。DMH版本是一体式灯组，熏黑处理的前格栅向左右两侧延伸，让车身看起来很宽，前格栅左右两侧又向上延伸，与一体式灯组相呼应，整体车头看起来非常饱满。