哭穷的宁德时代，2022年净赚307亿

[车友头条-车友号-AutoLab]  还记得去年夏天的动力电池大会上经典的一幕吗？广汽集团董事长曾庆洪大吐苦水，说自己在给宁德时代打工，整车厂的钱都让电池企业赚走了。

更精彩的在后面，第二天宁德时代首席科学家吴凯在大会上公开回应，“客户总抱怨电池厂是不是把利润都拿走了，我们公司今年虽然没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦。”

就是这个哭穷的电池一哥宁德时代、AKA宁王，2022年净利润高达307亿。

呃……哪里痛苦了？

3月9日，宁德时代发布2022年财报，全年营业收入突破3000亿元大关，达到了3285.9亿元，同比涨152%；净利润307.3亿元，同比涨92.9%；全年毛利率20.2%。

如果这些数字都属“在盈利边缘挣扎”，那主机厂们早就放弃挣扎了，还是像牲口一样活着吧。

具体来看，2022年宁德时代的业务发展属于多轮驱动，除了动力电池产品，储能、电池材料及回收也都同比大涨。

其中，动力电池系统产品营收营收2365.93亿元，同比增长158.6%；储能电池系统产品实现营收449.8亿元，同比增长230.16%；电池材料及回收产品实现营收260.32亿元，同比增长94.7%。

动力电池营收大涨的原因很明显，就是受益于全球新能源市场需求的持续快速增长。像特斯拉这样的纯电动车一哥，连续第二年成为宁德时代最大客户，去年就给宁德时代贡献了380亿元的锂电池收入。

营收大涨的宁德时代，也很舍得在研发上砸钱。2022年宁德时代研发支出达到了155亿元，支撑了钠离子电池技术、麒麟电池、第二代无热扩散技术和M3P多元磷酸盐电池等技术的开发。

不过话说回来，宁德时代去年夏天哭穷也不算矫情，因为当时行业的情况确实不乐观。

2022年年初，动力电池正极材料的关键原材料碳酸锂价格开始猛涨，导致宁德时代第一季度毛利率从2021年同期的26.28%跌至14.48%。