魏建军：做中国汽车的万里「长城」

[车友头条-车友号-第一电动网]  

「2022年，长城汽车全年销售106.8万辆。」

2023年伊始，长城汽车用这样一份成绩单，为过去的一年画上了一个圆满的句号。你很难用绝对的数字去评判什么，经过波云诡谲的2022年，能保持住连续7年销量过百万辆的成绩，已经是超出预期的胜利了。

更何况，在细分领域，长城汽车还给了人们意想不到的惊喜——海外市场累计销量17.3万辆，同比增长21.28%；20万元以上车型销量占比达15.27%；智能化车型渗透率高达86.17%。

从表象的数据来看，2022年是长城汽车在新能源、智能化、全球化继续向上的一年，而究其根本，能够持续渐进，在国内甚至国外市场都能打造爆品、引领潮流的原因，还是源于长城多年来在新能源领域的深化布局。

1月6日，《长城汽车 向新而越》作为央视《品牌强国之路》纪录片的第一季第一集正式上线，其中便讲述了长城汽车如何应对全球化竞争，并展示了其在新能源混动系统、动力电池、智能驾驶、线控转向以及氢燃料电池等核心技术研发背后的故事。

从车到人，建立森林生态

每周四的早上，是长城汽车董事长魏建军评车时间，雷打不动。纪录片里也记录下了他的工作日常。坦克500 PHEV、欧拉闪电猫，在“保定车神”魏建军的手中，这些车辆不停地启停、上坡、急转……遭受着超出一般的严苛测试。

因为有这样一位过分懂车，也过分爱车的领导者，长城汽车一直给人留下“极致”的印象。无论是1996年上市的第一款皮卡迪尔，还是2002年打造的越野SUV赛弗，再到后来的欧拉，无论是哪一款产品，都有着无可比拟的性价比和体验。

销量就是市场最好的反馈。迪尔上市后，1998年销量便达到5700辆，夺下全国皮卡销售冠军，长城皮卡也自此开启了长达25年的全国市占率、销量第一；同样，赛弗上市后，仅仅一年销量就突破了3万辆，也正式开启了属于长城SUV的黄金时代，之后一代神车哈弗H6的出现，更是蝉联了九年SUV车型的销量冠军；而在新能源领域，无论是最早的黑猫、白猫，还是之后的好猫、芭蕾猫、闪电猫，欧拉一直以超高的颜值和产品性能，在同级别车型中独树一帜，脱颖而出。2022年上半年，欧拉累计销量59126辆，同比增长12.52%。