威马，危矣？

[车友头条-车友号-AutoLab]  截至2022年3月，威马在手现金及现金等价物合计仅36.78亿元，威马的流动资产净额仅为3亿元；账上还有66.7亿元的长期借款和22.8亿元的短期借款。如果没有新的融资到账，威马汽车在2023年的情况会更加危险。

但是一直依靠融资，缺乏自己造血的能力，恰恰是威马汽车走到如今这一步的主要原因之一。

2019年至2021年，研发投入分别为8.93亿元、9.92亿元和9.81亿元，占同期营收比为50.7%、37.1%和20.7%，占比呈逐年下降趋势。

这直接导致了威马的产品缺乏竞争力，已经推出的三款SUV区隔并不大，且缺少独特的标签。在渠道方面，威马在直营与加盟之间举棋不定，导致渠道管理混乱。

虽然亏损是新造车的普遍状态，但是威马汽车的亏损情况远比其他新造车要严重得多。

2023年，如果威马能够成功借壳上市，或许将迎来转机，但是上市之后的路怎么走、能走多久，依然是未知数。（文/车友号 AutoLab）