能把热门合资家轿逼到墙角沉默，艾瑞泽8究竟凭的哪些实力

[车友头条-车友号-言车]  近些年，自主品牌家轿集体崛起，大批极具竞争力的车型涌入市场，以“真枪实弹”持续上演着与主流合资家轿正面刚的博弈。这其中，具有全优价值的艾瑞泽8，颇具“破局者”实力，颠覆大家对传统A+级家轿的固有认知。空间更宽敞，配置更越级，动力更强劲，为用户带来全面超越强势同级合资家轿的全优价值。不怕不识货，就怕货比货。今天我们就以售价相近的车型为基准，将艾瑞泽8 雅、标致408 1.6T逐梦版、朗逸1.5L自动满逸版、轩逸 1.6L CVT悦享版、星瑞2023款 2.0TD豪华型、长安NUI-V 2022款1.5T运动版同台竞技，看看谁手里的牌更硬。

从空间PK，看更长轴距、更长车身

毋庸置疑，中国汽车消费者喜欢大空间。但长久以来的合资A+级家轿，4700mm左右车长和2700mm左右轴距，仿佛是“约定俗成”，让用户感觉空间只是“够用”。即便每代车型都会做些“拉长”，基于合资车企的逐利性质，这些改变仍然是让用户“将就”。这种尺寸上的界定，用户不得不“接受”。

规则有人制定，就会有人打破。艾瑞泽8 以2790mm轴距和4780mm车长，带来的不只有观感上的大体量感，更重要的是能够带来实际内部空间实质上的提升，这让骨子里追求“大”的用户直呼过瘾。尤其是轴距，再“跳跳脚”就可以够到B级车的门槛，这对用户的实际驾乘体验绝对是颠覆性的体验。

通过对比不难发现，无论是标致408、朗逸，还是轩逸，空间潜力均不及艾瑞泽8，可见这种造车上的思想桎梏，依然影响着合资车企的决策。星瑞的整车尺寸与艾瑞泽8旗鼓相当，长安NUI-V的空间表现在这几款自主品牌家轿中竞争力最弱。

从配置PK，看艾瑞泽8面面俱到、应有尽有

智能科技是所有年轻人的最爱，当其加持在汽车身上时，便让新一代用户对智能出行有了更高期待。要善解人意、要像“智能私人助理”一样谈天说地，贴心生活、改变生活，成为自己生活中的“智慧载体”。同时，新一代用户对汽车智能的依赖，希望能消费更少的钱，获得更多的科技感，享受更多的价值感知。