材料价格上涨、消费降维、疫情影响 为什么就比亚迪的销量逆势上涨？

[车友头条-车友号-车友说车]  当时间来到2022年的中旬，中国汽车消费市场的局面开始变得有些不一样了。从4月份的销量数据来看，受整体环境的波动以及国际局势的变化，不论是新能源汽车还是传统燃油车的市场，都受到了不同程度的影响。但这个市场上，总有些“与众不同”的存在。

新能源品牌作为这两年的热门，在公布销量数据上，总是积极分子。以往，身披“新势力”头衔的“蔚小理”们总是率先而来。但这一次，比亚迪也加入了这个俱乐部。数据显示，比亚迪4月份的单月销量数据超过10万辆，达到105475辆，占据新能源品牌的销量冠军。而与之对应的，是比亚迪之前官宣的停止燃油车的消息。这项看似“自废武功”的做法，却在4月让比亚迪获得了如此骄人成绩。不由得使人奇怪，比亚迪是如何做到的？到底是谁在买比亚迪呢？

持之以恒的比亚迪 逐渐得到了消费群体的认可

一个中国品牌，一个从基层一步步走出来的中国品牌，如何能够获得市场的认可，与合资品牌乃至于海外品牌抗衡，或许是比亚迪一直以来考虑的问题。当大家都还在高呼：“品牌向上”的时候，比亚迪则率先趟出了一条属于自己的路。

毫无疑问，比亚迪作为土生土长的中国品牌，是最为了解中国消费者的。以往在燃油车的时代，中国汽车品牌遭受技术壁垒、专利限制、价格挤兑等等不利因素，使自身在汽车工业上的发展，显得十分缓慢。而即便是通过合资方式引入外国技术的手法，也往往是学到个皮毛。即便能掌握一定的核心技术，也总是被外国品牌的研发能力所超越。这就显现出一个问题，中国品牌要想弯道超车，不能因循守旧，墨守成规。跳出市场看市场，才能找到新的赛道。

尽管燃油车并不是中国品牌的强项，但作为中国品牌的比亚迪，也一直没有放弃燃油车市场。尽管产品能力方面依然是有些捉襟见肘，但比亚迪也一直在坚持前行。与此同时，比亚迪很早就布局了纯电动市场，并着重入手三电系统，为新能源纯电产品的发展，奠定了坚实的基础。当市场还在以为中国品牌的新能源产品尚需时日的时候，以比亚迪为首的DM-i混动技术，早已率先铺开国内市场。与此对应的，是在纯电动产品和电池技术上的步步为营。回顾来看，比亚迪如今在市场销量上的成绩，与其一直以来的坚持密不可分。但，基础打好了，产品到底卖到了哪里呢？