BJ40刀锋英雄的“眼睛旅行” 原厂素车 行走巴丹吉林

[车友头条-车友号-车友说车]  

踩着油门不松脚是一种快乐，摸索这落差500米的沙海又是一种快乐，因为向前的每一米都是崭新的。我曾经有幸撞过沙坑，那种阻力实在无法抗拒；我也曾因速度不够被沙坡担住底盘，四轮离地。想在回想起来，实在太尴尬了。BJ40刀锋英雄的硬核参数很亮眼，37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，我不会撞停在沙坡前，也不会在刀锋上前后摇摆。

神奇的是在巴丹吉林这片沙漠，还有上百个自然湖泊，长途跋涉之后可以探探路找个相对安全的地带，给轮胎和底盘洗洗澡。原厂750mm的涉水深度也足够玩耍了。其实上面这些参数是越野能力的体现，完备的底盘防护和赛级防滚架才是让你做出一系列夸张操作的底气。

诚然，把顶盖拆除后，你可以享受敞篷越野车的快感，跟大自然的亲密接触。但此时，8根裸露在外的高强度碳素钢管拼接的笼式结构也会让你特别安心，千万别以为这是随随便便的焊接，记住，汽车身上的每一处设计都是经过精心计算的，任何车型都如是，关乎安全的也都如是。加之专业底盘上的多闭环梁架结构，必要时刻，护你周全。

当然，还有更多的人乐于给自己的越野车优化升级，这里面分几大类，在BJ40这款车型上也有相对应的体现。颜值派会在车身涂装、拉花、LOGO方面别出心裁；我曾经购买过拖车方口、行李架扩展支架、车边帐这些附件进一步拓展实用性。一直没剁手的就是绞盘和副油箱，毕竟实战意义较少。

BJ40刀锋英雄的原厂油箱只有75L，但是大家都知道柴油既是清洁能源，也是高效能源，75L的0#柴油可以换来1000km的续航，穿越650km的巴丹吉林，很轻松，分时四驱+三把锁，素车的BJ40刀锋英雄可以。

这里有个小典故，据巴丹吉林牧民介绍，曾被人们称之为“沙漠绿洲”的骆驼已经转行旅游业了，理由是太能吃、消耗太大了。随着重运输被物流替代，骆驼就剩拍照的活儿了。而骡子成为了沙漠新宠，吃的少、脚力好、走得快、机动性高，牧民们都爱养它，虽不及骆驼那般耐饥耐渴，但是两天不吃不喝也没啥问题。这和BJ40刀锋英雄柴油版的标签还是听接近的。