谈车｜买车“送”发动机的本田 在e.N时代“送”什么？

[车友头条-车友号-车友说车]  值得一提的是，e:N系列产品是以中国团队为中心进行打造的，也围绕着中国市场消费者的需求，以“动”、“智”、“美”的全新价值重新定义纯电动车。

讲完了e：N的释义，但要想深刻了解它，就要了解一下那个智能高效纯电架构——e:N Architecture。从官方资料来看，该架构将以纯电动车专属车架+底盘平台为基础，融入高效率/高功率驱动电机，辅以大容量/高密度电池。有趣的是，它还兼顾了前驱和四驱两个方向。相比于传统的只有前驱或只有后驱的产品定位，e：N系列的产品，似乎能有更多选择。

在e:N序列下，e:N Architecture F基于前置前驱FWD，并将应用在中小型产品车型中；而e:N Architecture W则包含AWD和RWD两个版本，将应用在中大车型上。

率先而来的东风Honda e：NS1有什么技术？

既然“买车送技术”，那就要依托产品自身，细数本田技研在新能源汽车上的基础。作为先锋兵的东风Honda e:NS1的整体设计风格更显时尚、前卫。同时，e:N系列新车标设计还加入了“Heart beat心动交互灯语”，在充电环节下，实现多种多样的灯语表情。

东风Honda e:NS1搭载有前驱的e:N Architecture F智能高效纯电架构，电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，能够轻松应对各种行驶环境。同时，它也是针对中国消费者日常实际使用场景打造，针对电动车容易引起的眩晕感，细腻精准的电机控制通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。续航里程方面，配备最大续航里程超过500公里的大容量电池。

以“动”、“智”、“美”为全新价值的e:N产品，在东风Honda e:NS1的身上刻画的更为明显。而作为“智”的内核所在，“e:N OS”全栈智控生态系统融合了Honda SENSING、Honda CONNECT、智能数字座舱为一体。其中，Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统进一步升级优化，可感知范围由车辆前后方扩展到全方位。硬件系统上，10.25英寸全液晶数字仪表盘呈现出不错的科技感，而15.2英寸中控屏被官方定义为同级最大，其构建出的视觉效果是非常明显的。再加上流媒体后视镜等配置的存在，成为了先进的HMI系统的组成部分。