谈车｜买车“送”发动机的本田 在e.N时代“送”什么？

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）答案是：技术！

汽车市场上，本田的发动机技术在燃油车时代是独一无二的存在。这也使本田旗下的产品，无论是小微型车亦或SUV，都拥有着极高的保值率和品牌影响力。毫无疑问，不论是VTEC的诞生，还是i-MMD混动技术的出现，本田每一次都没让人失望。

但面对中国市场的新能源趋势之际，本田在纯电的道路上反应特别的快。哪怕是面对一个或许完全不同的时代，本田也没有消极怠工，而是积极应对。此前，本田就已经发布了e：N战略，一口气规划了5款车的豪气，让市场内外也是一片惊叹。而近期，本田再度发布了品牌发布会，并紧随其后推出了首款e：N时代的新产品——东风Honda e：NS1。今夜，在践行了“动、智、美”三大核心价值的基础上，率先而来的东风Honda e:NS1上市，补贴后售价17.5万元起。既然来都来了，那就不得不考虑一个问题：本田的燃油车产品是“买车送发动机”，那在新能源时代，中国消费者购买本田的e：N产品，得到的是什么呢？

Honda e：N的前世今生

当时代发展到一定的程度，原有的规则就将被打破。燃油车时代历经了数十年的发展，随着汽车工业技术不断的创新升级，汽车这一行业的转型步伐也正在换挡提速。恰逢此时，新能源赛道应运而生，并在中国大地上蓬勃发展。因此，发展电动化、数字化产品，成为了车企顺应趋势、加快布局的新一轮竞争点。

早在半年前，本田就为了快速完成面向电动化品牌的转变，发布了全新纯电动车品牌——e:N，预示着本田在市场上的新序幕正式开启。而e:N品牌也将依托智能高效纯电架构——e:N Architecture进行打造。回到官方层面的解释，e:N品牌中的“e”指的是energize，也就是对动力的阐释，也可以是对electric（电能）的解释。另一方面，“N”则是对New和Next的英文释义，意味着该系列的崭新与不断进化的深刻意蕴。

值得一提的是，e:N系列产品是以中国团队为中心进行打造的，也围绕着中国市场消费者的需求，以“动”、“智”、“美”的全新价值重新定义纯电动车。

讲完了e：N的释义，但要想深刻了解它，就要了解一下那个智能高效纯电架构——e:N Architecture。从官方资料来看，该架构将以纯电动车专属车架+底盘平台为基础，融入高效率/高功率驱动电机，辅以大容量/高密度电池。有趣的是，它还兼顾了前驱和四驱两个方向。相比于传统的只有前驱或只有后驱的产品定位，e：N系列的产品，似乎能有更多选择。

在e:N序列下，e:N Architecture F基于前置前驱FWD，并将应用在中小型产品车型中；而e:N Architecture W则包含AWD和RWD两个版本，将应用在中大车型上。

率先而来的东风Honda e：NS1有什么技术？

既然“买车送技术”，那就要依托产品自身，细数本田技研在新能源汽车上的基础。作为先锋兵的东风Honda e:NS1的整体设计风格更显时尚、前卫。同时，e:N系列新车标设计还加入了“Heart beat心动交互灯语”，在充电环节下，实现多种多样的灯语表情。

东风Honda e:NS1搭载有前驱的e:N Architecture F智能高效纯电架构，电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，能够轻松应对各种行驶环境。同时，它也是针对中国消费者日常实际使用场景打造，针对电动车容易引起的眩晕感，细腻精准的电机控制通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。续航里程方面，配备最大续航里程超过500公里的大容量电池。

以“动”、“智”、“美”为全新价值的e:N产品，在东风Honda e:NS1的身上刻画的更为明显。而作为“智”的内核所在，“e:N OS”全栈智控生态系统融合了Honda SENSING、Honda CONNECT、智能数字座舱为一体。其中，Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统进一步升级优化，可感知范围由车辆前后方扩展到全方位。硬件系统上，10.25英寸全液晶数字仪表盘呈现出不错的科技感，而15.2英寸中控屏被官方定义为同级最大，其构建出的视觉效果是非常明显的。再加上流媒体后视镜等配置的存在，成为了先进的HMI系统的组成部分。

而在亮眼的硬件配置加持下，Honda CONNCET 3.0是纯电动车专用版本，也使全新的 e:NS1被赋予了新的灵魂。整车首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，并支持OTA在线升级，还集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理等20项以上的功能。

在构建先进性方面，首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，配合AR精准智能导航和全景自动泊车等功能，兼顾了智能与安全的驾乘体验。

即便是升级到豪华感的静谧性层面，也有技术的影子。车辆的整体空间布局延续了Honda的MM理念，还同样18寸轮毂+独家的NVH降噪技术等，从源头抑制了高/中/低频噪音的扩散。

结语：

当然，东风Honda e:NS1的到来，将为本田在中国新能源市场打下基础。这款新车也让消费者看到了本田在纯电领域的真本事。而随着后续的Honda e:N序列产品的推出，本田技研的新技术，或将一步步被大家所熟悉。

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