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新司机学堂|明面配置丰富,暗地偷偷减配 车企爱在哪些地方减配?1/ 7
新司机学堂|明面配置丰富,暗地偷偷减配 车企爱在哪些地方减配?
底盘也是车企偷工减料的重点地方,特别是当年闹的沸沸扬扬的速腾断轴事件,其起因就是速腾减配后多连杆悬架,改用扭力梁悬架,并且采用了强度过低的支臂,使得许多速腾引发了断轴事故。此外,还有很多车型在更新迭代之后,将原本的多连杆悬架反向升级为了扭力梁悬架。
当然,除了更换悬架结构以外,车企还喜欢偷换悬架材料,特别是哪些合资车型,原本它们在本土都是采用的铝合金支臂,但来到国内就变为了钢材料,这就是业界有名的铝换钢减配。其次,例如宝马3系在海外版都是配备了后防倾杆,但进入到国内宝马3系则取消了后防倾杆,惹得消费者群起而攻之。
总结:
时至今日,我们依然能够见到很多车型的减配,不过现在车企都喜欢把明面上的配置给你拉满,然后在大家看不见的地方去减配,当然不是说减配的车型就不能买,本期新司机只是想让大家了解哪些配置是车企喜欢去减配的,在选购爱车时则可以多留些心思,有些配置可以允许适当减配,但有些涉及到安全的配置一定不要放松警惕。(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)
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