换标宝骏，“高级两座老头乐”卖近6万，五菱你飘了？

[车友头条-车友号-快上车Go]  五菱宏光MINI EV凭借着超高的性价比，一举登顶新能源车销量榜首位置，就算是特斯拉这样的“割韭菜王”也望尘莫及。有网友说它就是打价格战以本伤人，有点“不讲武德”，但不得不承认，它硬是把K-Car理念传遍了大江南北，而上汽集团也成了最大受益者，“双积分”挣得盆钵盆满，手头富裕到能卖积分挣钱。而“神车”专业户最近在又上了一台限定款的五菱Nano EV，起售价“高达”5.98万元，这是要闹哪一出？

套娃宝骏，坐地起价

第一眼看到五菱NanoEV的时候是不是会觉得很眼熟？简直就是ctrl+c宝骏E200然后ctrl+v的产物，然后把宝骏标换成了五菱标，然后把灯组贯穿起来，把下保险杠也连起来了。车身侧面都懒得改了，就是贴了些贴纸，感觉就是迪士尼爱好者的改装车而已。

外观偷懒就算了，内饰也偷懒，一样是没有中控屏幕的布局，几乎所有功能都集成在7英寸的全液晶仪表上。虽然说配置方面还是比较齐全，像胎压显示、车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入等常用功能都没有缺席，这对于一辆小车而言还算是相当不错的高配置了。但是如果只是增加了这些配置，NanoEV起售价5.98万元就比宝骏E200（4.48-5.48万）贵的话，显然消费者不会买账。

那如果跟自家兄弟对比，宏光MINI EV普通版2.88万元起步，马卡龙版3.76万元起步，续航为120km和170km，这台只有两座的NanoEV仅仅是因为300+km的续航就能卖贵那么多？NEDC测试续航里程为305km，客观来说这个标准是不错的，同级车也基本都是相同的水平。但是其实按照大家日常的用车场景来说，其实120km、170km以及305km的差别不多，几乎都是每晚都要充电的，不然都是会有续航焦虑。