比亚迪汉推新硬磕特斯拉降价 市值再创新高

[车友头条-车友号-车友武汉站]  最近几天的新能源汽车圈备受关注，大事件主角当属比亚迪和其旗舰车型汉：7月30日召开的中共中央政治局会议要求，支持新能源汽车加快发展；8月1日，比亚迪汉EV加推标准续航版入门豪华车型，NEDC续航506公里，补贴后售价为20.98万元，目前已经开启预订，预计2021年9月开始交付，树立20万+中高端纯电动轿车价值新标杆。资本市场立刻做出了反应，A股新能源车板块指数创历史新高，其中比亚迪作为新能源汽车领导者，市值突破8000亿，在中国汽车企业中遥遥领先。

比亚迪汉自2020年上市以来，一直备受瞩目，可以说是车圈网红，为何突然加推新版本？这是主动出击，迎战特斯拉在中国一而再、再而三降价的市场战略。7月31日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版降价1.5万，这是自2019年Model 3国产化后第四次降价。相比于特斯拉，比亚迪汉的降价策略来得更为精准，新车型仅续航里程与原有车型有所不同，其他所有配置完全一样，在与Model 3的对位中产品力全面占优。即便是续航里程，汉EV标准续航版的506km，也足够碾压Model3的468km。

能在如此短时间内果断针对特斯拉的降价，抛出506km版深水炸弹，代表着比亚迪在新能源宏观竞争中，已能精准预判行业与竞争对手的变化，主动出击，提前布局。当大家还在猜测国内新能源车企将受到多大冲击时，比亚迪率先做出反应，吹响了中国汽车品牌进攻的号角，不惧降价竞争，主动杀入特斯拉腹地。

而资本市场对比亚迪的大为认可，更是体现了比亚迪多年技术积累已经形成技术壁垒，成就了实力领先和品牌占先的地位。譬如最近比亚迪计划发布的e平台3.0，尽管受疫情影响有所推迟，但结合年初发布的DM-i和上海车展已经透露的信息来看，比亚迪能在一年内就推出两个核心技术重大创新，技术实力积累可见一斑。