压燃拜拜了，昂克赛拉想开了

[车友头条-车友号-Myautotime]  

15万是一个有意思的市场，这个价格区间是合资与自主高度重叠的区域。我们抛开合资竞品不说，单单自主友商就够昂克赛拉喝一壶的。

15万能买到什么样的轿车？

可以买到领克03劲Pro版，这是1.5T的发动机，这款发动机的参数是180ps，峰值扭矩265N·m。

要是不买领克，买吉利，那么15万可以买到星瑞的2.0T旗舰版，这款发动机的参数是190ps，峰值扭矩300N·m。

当然，还有很多选项。

而昂克赛拉2.0L的发动机的参数为158ps，峰值扭矩为202N·m，都低于领克和星瑞，更何况在配置上也远远无法与自主相比。

15万又可以买到什么样的SUV？

这个选择就更多了，长安UNI-T，吉利星越、奇瑞星途TXL……

这些车型除了在品牌上不占优势之外，不管是设计理念，还是科技程度，基本上都将昂克赛拉这种保守的车型甩开了一个级别，甚至是一个代际。

另外，毋庸置疑的是涡轮增压技术已经跟当年的ABS、安全气囊等等配置一样，成为一部车的基本标准，这既是市场的趋势，更是用户意志。

甚至可以说，涡轮增压已经成为传统燃油车的主流价值观，而马自达做的并不是顺应这个主流的价值观，而是像一条鲟鱼洄游产卵一样，逆流而上，逆势而行，也注定了小众和不走量的命运。

很多人可能说，马自达有自己的一群死忠粉，但是饶是死忠粉也架不住真香定律，在实打实的动力、配置、空间等方面的差异面前，昂克赛拉车主只有嘴硬的份。

——你跟他们说科技，他们跟你讲操控。

——你跟他们讲动力，他们跟你讲省油。

——你跟他们论价格，他们跟你讲品牌。

这是无数马自达车主的写照，我无意于抨击马自达车主，只是描述一个能感知到的客观事实。

毕竟，除了动力差点、空间小点、价格贵点，马自达是一个从引擎盖到后备箱都盛满了情怀的好品牌。