激光雷达厂商未来仅存3-5家

[车友头条-车友号-汽车公社]  在20世纪60年代末，波音747使洲际旅行成为现实，飞机顶部独特的驼峰成为20世纪交通变革的象征。如今，汽车顶部的另一个独特“驼峰”——激光雷达传感器，能否定义21世纪的运输发展呢？

经过10多年的汽车用途开发，激光雷达传感器已成为自动驾驶的关键技术，它利用激光帮助车辆确定自己在道路上的位置，并检测道路上的障碍物。

“我们相信，到2025年，汽车中将有数百万个ADAS装置，到2030年将有数千万个。”相关研究机构研究人员预测，到2030年，用于ADAS或自动驾驶的配备激光雷达的系统将出现在8000万辆汽车中。

但是，数十家激光雷达公司的道路前景仍然模糊。在过去的一年中，随着激光雷达将自己转变为价值数十亿美元的业务，少数公司已经将自己变得与众不同，其余的人可能会面临挑战。

外行只看风口

激光雷达供应商Ouster的首席执行官安格斯·帕卡拉（Angus Pacala）表示：“未来五年内将只存在三到五家激光雷达公司。”

过去5个月，已有5家激光雷达初创公司通过特殊目的收购公司(SPAC)上市或宣布上市意向，这五家公司的总市值达到了106亿美元，其他数十家初创公司已经从风投机构那里筹集了数亿美元的资金。

SPAC合并已成为这些厂商筹集资金以促进增长的一种越来越流行的方法，比如激光雷达公司Luminar最近通过与Gores Metropoulos合并上市，将其25岁的创始人变成了世界上最年轻的亿万富翁之一。

然而专家表示，现实生活中的考验类似于抢凳子游戏。有很多激光雷达公司，但只有少数的汽车制造商在寻找合作伙伴。通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise首席技术官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)指出，五家选择与特殊用途收购公司合并的激光雷达公司，预计收入将来自“完全重叠”的潜在客户。