年终销量喜报有多“亮眼”，经销商库存就有多“感人”

[车友头条-车友号-马拉车市]  毫无疑问，2020年可以说是我国车市最为特殊的一年。由于受疫情影响，全年车市格局呈现出一季度“停滞”、二季度逐步恢复正轨、三四季度迎来全面复苏的态势。也正是因为这史无前例的一季度“困难期”，业内之前普遍预测今年车市的整体降幅会超过10%。

昨日，乘联会发布最新数据，2020年12月，乘用车市场零售达到228.8万辆，同比增长6.6%。至此，去年全年的车市总成绩业已出炉。据统计，2020年乘用车市场全年零售累计达到1928.8万辆，同比增速-6.8%,降幅明显低于人们之前的预期。

伴随降幅大大低于预期的

是一份份“亮眼”的喜报

车市整体回暖，离不开每一家取得优异成绩的车企。随着各大车企纷纷发布年度成绩单，我们也看到了各式“喜报”。

“突破”、“厚积薄发”、“连续正增长”等关键词不断蹦出，不得不说的确为这个寒冬增添了些许暖意。

我们并不否定车企在困难期展现出来的抗击打能力，也赞叹于他们在随后的时间里积极创变，将前期落下的“功课”补足的努力。甚至还欣慰于大多数车企都将危机转化为机遇的能力。

然而，在一片喜庆祥和之下，却依然有些问题出现得似乎有那么些不合时宜。当然，也是大多数车企不愿提及的现实问题。

库存，便是其中之一。

喜报有多么“亮眼”

库存就有多“感人”

昨日，中国汽车流通协会发布2020年12月经销商库存数据。数据显示，去年12月份汽车经销商综合库存系数为1.80，同比大幅上升35.3%，环比上升4.7%，库存水平位于警戒线以上。

图源：中国汽车流通协会

值得注意的是，我国车市大幅回暖的8-12月，也是经销商库存明显逐月递增的时期。自去年8月与警戒线持平后，其后的每个月都在警戒线之上，连续四个月环比正增长。