《新能源汽车产业发展规划》落地 重视质量全文未提“补贴”

[车友头条-车友号-汽车预言家]  

作者| 田大鹏

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10月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议通过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》(以下简称《规划》)。据了解，《规划》是由工信部于2019年12月3日发布征求意见稿，意见征询期为2019年12月2日-9日。此次国务院通过标志着该《规划》的正式落地。

国务院从2012年发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，此次发布《规划》是面临新一轮科技革命和产业发展，规划期为2021-2035年。梳理《规划》发现，主要从关键技术攻关、充换电加氢等基础设施建设、鼓励国际领域合作、对公共服务领域政策支持等四大领域展开。

相比于此前版本，新《规划》根据我国新能源发展现状出发做出新的调整。其中，规定从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

专家表示，新《规划》更注重强调我国新能源汽车质量发展，以及对基础设施层面的重视。其中，新《规划》全文未提及补贴一词，但是对新能源汽车基础设施以及政策服务方面提出支持。

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关键技术攻关 实现新能源汽车由规模向质量转变

汽车预言家通过对《规划》梳理发现，《规划》明确提到，要到2025年，新能源汽车市场竞争力要明显提升，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

作为《规划》发展的愿景支撑，《规划》明确表示，要在“三纵三横”研发布局领域方面进一步深化。其中，在核心技术攻关工程方面，开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究。