开了1400公里到达西藏后，理想ONE车主说：太值了

[车友头条-车友号-车讯之家]  我有一个梦想，就是自己开车去一趟西藏。在我小时候，我常常听别人说西藏的大好风光，从那时起，西藏就给我留下深刻的印象。后来在课本、歌曲、网络上，我又深入了解了西藏的风景和人文，真正意义上有了征服西藏的想法。只是因为生活、工作等多方面原因，我一直没能实现，只能将这个梦想埋在心底。其实，我老婆知道我的心愿，也一直都很支持我去完成它。刚好前段时间我有一个长假，儿子女儿也放假了，老婆就和我商量，说我们全家可以一起自驾游去西藏，这个想法我自然很赞同，于是便开始了我们的自驾之旅。

既然是自驾游，那么就肯定不能缺少拿来自驾游的车。事实上，我也是今年年初才提的车，当时因为指标、限行限号的缘故，最终选择能够挂绿牌的新能源车理想ONE，而没有选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这类同价位的BBA。所以我身边的朋友听说我准备开理想ONE去自驾游，都相当吃惊，因为在他们看来，理想ONE一个新能源车，怎么开1400km去西藏呢？不过，我对理想ONE还是有信心的，我在车友群里看到很多车友都开着理想ONE去西藏。

当然了，让我有信心驾驶理想ONE跑上1400km去西藏，并不只是因为有很多和我一样的理想ONE车主走完川藏线，更是因为我对理想ONE这款车充满信心。因为，理想ONE并不是常规意义上的纯电动车，它采用的是增程式动力，在整个新能源车市场中也相当少见，而这便是我信赖理想ONE的原因。

在满油满电的情况下，理想ONE能够实现800km的综合续航，而我见过的大多数纯电车，续航都在500km左右，现在刚上市的一些新电车续航会多一点，但也几乎没有能超过700km续航的。所以在新能源车中，理想ONE的续航算是很高了。而在我们自驾去西藏的过程中，它出色的续航便帮了我大忙。更重要的是，因为它可以“油电两用”，在藏区这些地方充电很难，但是只要有油站，我们就能像燃油车一样，持续补充续航，完全没有纯电动车的那种续航焦虑。

当然，想要自驾游去西藏，并不是续航强就能做到的。在进藏的路上，常常会有一些道路条件比较差的坑洼路段，要不然大家也不会将进藏当成是“勋章”和考验，认为只有越野能力出众的车才能征服西藏。在这方面，尽管理想ONE是一款城市SUV，可是一样拥有不错的越野能力，在面对不好通过的恶劣路段时，只要打开越野模就能比较轻松地通过。而且，理想ONE本身的动力够强，我记得综合扭矩有530牛·米，还有智能电动四驱，所以轻度越野对于理想ONE来说并不困难。

这一路上基本都是我开，因为我老婆技术一般，也就没让老婆替我开。不过连续开了这么久下来，也不会特别累，因为理想ONE拥有L2级自动驾驶配置，在我跑长途过程中，能让理想ONE开启自适应巡航，还能实现车道保持，起码脚能放松一下，开着也就没有那么累了。也由于有了这些驾驶辅助系统，提高了行驶安全性，因此我还蛮喜欢驾驶理想ONE跑长途的。

另外，在理想ONE的车内，拥有4块多媒体屏幕，每一块的尺寸都很大，将整个中控区域贯穿，在长途驾驶时，可以用这些大屏幕来播放视频，追剧什么的，播放一些我老婆或者孩子喜欢看的电视剧。这样一来，开车跑十几个小时，也不会觉得无聊，丰富了我们的出行娱乐方式。

总之，在我驾驶理想ONE跑了1400km到达西藏之后，我只想说：太值了。因为当时买理想ONE，裸车价32.8万，价格刚好合适，还是一款能挂绿牌的中大型豪华SUV。无论是配置、体验都能让我满意，还实现了我想要进藏的梦想，如果你们也和我一样，也有自驾去川藏的梦想，不妨也和我一样开着理想ONE来一场深度自驾吧。（网友投稿）（文/车友号 车讯之家）