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试驾领克05:实力再进阶、树立中国品牌新标杆
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试驾领克05:实力再进阶、树立中国品牌新标杆

2020年06月16日 13:10
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  (文/ 黎亚东)自从去年第一次见到领克05后,笔者就一直对这台车心心念念,因为这台车当时带给笔者的惊艳,至今都还无法忘却。在后来的文章中笔者给出了“领克05可以说代表了目前中国汽车设计领域的一流水准”的评价,可以说如今依然适用。不过也有一个最大的遗憾,那就是因为试装车的原因,当时没能把这台领克05开起来。不过这个遗憾在7个月后的今天终于实现了,这台号称“HALO MAN”的轿跑SUV,开起来是否也像它的设计一样让人流连忘返呢?下面就来揭晓答案!

外观:都市对立美学

首先,领克汽车高级副总裁Alain Visser是这样理解领克05的外观设计的:“都市赋予领克灵感,而领克也成为都市的化身。领克05是我们品牌的极致表达,与众不同、打破常规。” 的确,领克05让我们看到了一个更加进阶的领克,整体造型勾勒出激进锋芒的运动姿态,情绪饱满张扬。05显然是在之前三款车型的稳步推进后来了一个突破性的尝试,当初第一次看到领克01的那种感觉仿佛又回来了。

具体来看,新车依然采用了家族式设计风格,使用了兽爪式LED大灯造型,引擎盖上的肌肉线条明显可见,凸显出了十足的力量感。但是继续细细品味,你就会发现大有不同,千万不要把它当做01的溜背车型这么简单,城市经纬交错风格的前格栅搭配上亮黑色的表明处理,与全LED大灯融为一体后的视觉效果在冲击力上提升了好几个档次。

然而从车身侧面则更能体现这款轿跑SUV的独特之处,百叶窗式设计的D柱和溜背造型融为一体,营造出悬浮车顶的视觉效果。因为车尾的抬高,车身的腰线也变得更为复杂丰富。很明显,这是一款充满“技术细节感”和“超级存在感”的运动SUV。在尺寸方面,领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm。

来到领克05的车尾,笔者觉得这应该是设计师最得意的地方,上翘的小鸭尾增加了它轿跑运动的气息,能量矩阵式尾灯则成为了尾部最瞩目的地方,类似晶体般的效果由256颗LED组成,即使在白天也显得相当醒目。

内饰:细节与质感让人惊喜

领克05这次在内饰上的革新同样是令人称赞的,相比于前三款车大相庭径的整体内饰布局以及风格来说,05则全面的超越了以往的设计理念,以都市建筑风格的直线条为特征,更加的锋利,展现出了强烈的力量感与运动感。向驾驶者倾斜、更简洁的中控台则延续了领克的传统,减轻驾驶者视觉压力的同时也增加了车内的横向视觉宽度。

此外这套内饰还有一个最重要的特征,那就是细节极其丰富,精致感在同级别中无人能敌。大家可以看到整个内饰是以黑色调为主,但是设计师用了很多不同的材料进行组合,例如Nappa真皮缝制的方向盘和座椅,Alcantara铺装的中控台和车门板,金属饰板拼合的中控面板,还有造型独特的搪塑软质材料。

配置:你想要的全都有

配置方面则丝毫不用担心,领克05拥有12.3英寸全液晶仪表以及12.7英寸多媒体触控屏,两块大屏幕分辨率高达1920×1080,无论是屏幕质感还是UI设计都相当出色。至于车机部分,同样采用行业顶级高通骁龙820A车规级芯片,无论是打开娱乐应用还是语音控制,反应速度都比以往有了很大的提升。

此外像是ANC主动降噪技术、Infinity 10扬声器高级音响、手套箱电子锁、L2+级别智能驾驶辅助系统等等一系列舒适、安全配置也一应俱全。别忘了,这仅仅是一台20来万的车型,能够给到你如此丰富的配置,可以说领克这次是相当的有诚意了。

动力:来自沃尔沃的底气

大家都知道领克在动力系统上与沃尔沃的渊源,那么领克05搭载的是一台Drive-E系列2.0T发动机,最大功率187kW/5500rpm,最大扭矩350牛米/1800-4800rpm,在数据上可以说非常的抢眼。传动系统方面则配备来自爱信的8挡手自一体变速箱,整套动力系统和领克03+相同。底盘方面,采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

动态试驾:中国人最喜欢的均衡

虽然领克05采用了与03+相同的动力总成,但是05的调校明显感觉要克制很多,特别是在经济模式下非常的慵懒,给你一种惬意的感觉,即便是你深踩油门,变速箱也不会有特别明显的降挡动作,而是慢慢的非常线性的开始加速。

那么相比经济模式的慵懒,如果你开车不是特别佛系的话,在舒适驾驶模式下领克05会更加的得心应手,油门的响应更加积极,起步也更加轻快,低扭区间的动力表现也有所增强,日常在城市中轻松的代步行驶,是最合适的状态。

当然了,笔者最喜欢的还是05的运动模式,当你开启运动模式,仪表盘会瞬间变红,整个车都开始躁动起来,油门踏板会异常灵敏,你会感觉整车的动态响应都非常激进,当你需要激情一把的时候,毫不犹豫的按下按钮吧,领克05不会让你失望。

总的来说无论在哪个模式,领克05整个发动机与变速箱的匹配还是非常不错的,换挡逻辑非常清晰,加速的过程十分线性。即便在非常拥堵的路况下,来自爱信的8AT变速箱也始终可以选择正确的挡位来保证平顺的驾驶体验。

领克05在底盘方面的调校也很出色,紧实和厚重感都非常足,同时在细碎的颠簸路面时,悬架也能干脆利落地过滤掉这些震动和冲击,在面对大幅度的起伏路面,减振器也能很及时有效地拉住车身,避免多余的弹跳。

转向方面的手感则是偏向轻柔的,阻尼感细腻,对女生来说非常友好,不过男生想要的厚重感可能你得开启运动模式才会有了。在日常驾驶时整个车头的响应也算是灵敏,属于稍微偏向于运动化的调校,这也符合这台车的调性和定位。

总结:

无论是“都市对立美学”设计理念,还是“极以为常”的品牌态度,毫无疑问领克为世界带来了“不止于车”的汽车变革,互联、潮流、运动的产品印记已经深深的烙在了领克的精神图腾上,领克05则更是在领克迄今为止所取得的成就基础上,进一步突破,让变革再一次发生,让巅峰再一次被创造。通过这次试驾,看来领克05不仅是代表了目前中国汽车设计领域的一流水准,更是在整个驾乘和使用体验上做到极致。同级最强可能还真不是吹的,我们期待着领克05在市场上的表现吧!