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搭载驾驶辅助系统、首选20TD自动运动尊贵型 一汽奔腾T99运动版购车手册
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搭载驾驶辅助系统、首选20TD自动运动尊贵型 一汽奔腾T99运动版购车手册

2020年06月11日 16:27
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  (文/邵帅)时间回到两年前,2018年的深秋,当奔腾T77携全息投影功能上市销售的时候,着实引起了不少消费者的关注。彼时开始,这二次元形象便与奔腾品牌密不可分。两年后,2020年的初夏,奔腾全新中大型SUV——奔腾T99运动版上市。在基于奔腾T99车型设计基础上,外观上的个性化元素,内饰风格上的大气彰显,功能配置上的进一步丰富,以及15.99-17.69万元的售价,使其在同级别中的性价比可见一斑。全系搭载2.0T发动机的奔腾T99运动版携3大升级、69项改变登陆市场。但从车型来看,为数不多的几款配置车型,到底该怎么选呢?

价格回顾:

外观设计:

相比于奔腾T99车型来说,运动版的加持让这个系列增添了几分市场竞争力。对于奔腾而言,很多不明就里的消费者依然停留在奔腾B70、B50的时代。诚然,彼时的奔腾也确实火了一阵,但随着产品技术和设计理念的革新,全新的奔腾逐步开始发力SUV市场。当T77经历了市场的洗礼之后,布局中大型SUV市场的T99就显得有很必要了。

奔腾T99运动版在普通版基础上加入了“9”字样的元素,烙印在前脸中网上的设计手法,相比普通版的镀铬装饰,黑色的数码雨滴状中网要更动感,新元素的加入也更为个性化。

采用全新设计之后,这个寓意为“世界之窗”的新logo似乎也为奔腾带来了新的设计灵感,霸气间自带前卫风格的设计,使这个品牌的产品看上去年轻了许多。

新车全系推出3款车型,但车身涂装远不止3款。此外,4800×1915×1685mm的长宽高数据呈现出大气磅礴的侧面视觉效果,而轴距则达到了2870mm。毫无疑问,良好的车身数据使其在空间利用方面有了更多自由度。奔腾T99运动版全系标配20英寸铝合金轮圈。相比于普通版车型而言,缺失了后者顶配的21英寸轮圈。

侧面细节上,运动版车型采用了与车身异色的外后视镜,黑色运动行李架。同时,D柱的断层设计,也显露出一丝营造悬浮式车顶的意图 。但从视觉效果上来讲,这样的设计还是很讨巧的。

值得一提的是,运动版车型全系标配外后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。同时,前排无钥匙进入/启动功能也是标配项。

秉承大气和硬朗设计语言的T99运动版在尾部造型上也遵循了这一理念。尾部采用贯穿式LED灯组,棱角分明的线条设计加上双边共四出的排气布局,显得运动感十足。配置层面,从隐藏在尾部标识中的流媒体后视镜摄像头也可看出,T99运动版在科技性和功能性下的一番功夫。

奔腾T99运动版其实可以看做是新增车型。由此来看,仅从内饰的浅表设计层面,变革之处也不会太多。毫无疑问,它依然保留了奔腾品牌的最新设计风格,内饰整体凸显出层次分明的视觉效果。科技感的凸显,则主要通过联屏设计来完成。此外,变速箱挡杆前方的液晶显示屏使功能性进一步强化,水晶挡把在提升档次感上也起到一定的作用。

三辐式方向盘的造型规整,打孔皮质设计在握感回馈上非常得当 。同时,方向盘多功能区的高亮面板设计,则在提升视觉效果上很有帮助。但,留下指纹也是非常容易的。

奔腾官方将T99运动版的内饰称之为“全液晶化三屏座舱”,12.3英寸的液晶显示屏和多媒体显示屏在画面清晰度上还不错。同时,“丹凤朝阳”等不同风格的主题,也让液晶仪表的仪式感有了更多提升。

多媒体液晶显示屏造型并不繁复,UI设计和显示细腻程度尚可值得肯定。但这套车机系统的反馈速率上依旧存在提升的空间。

奔腾品牌独具特色的全息投影功能必不可少,加上语音识别控制系统,使其在声画搭配之后带来更为立体的回馈感。总体来讲,这套系统的对于语音的辨识度还是可以的,但在模糊搜索方面并不算特别出色。值得一提的是,T99运动版支持3D形象自定义,实现车主的3D个性化选择。

豪华感的营造方面,电子档把提供有水晶样式。前方的触控式液晶显示屏,音乐律动车内氛围灯、皮质材质座椅等一应俱全。此外,运动版车型采用强化型3H结构,能够有效分散冲击量中心,使被动安全性得以提升。

驾驶辅助层面的配置也得到了强化,除了匹配L2.5级自动驾驶系统外,泊车辅助功能的加持,让消费者在更多驾驶应用场景下可以自由应对。同时,运动版车型还还拥有覆盖13大功能的BOSCH 9.3系统。

运动化的属性在座椅上也得到体现,运动版车型在保留皮质材料的基础上,加入了红色元素,与前脸的元素相呼应。皮质座椅提供了一定的高级感,座椅软硬适中,偏向于舒适性的风格。此外,主副驾驶电动调节、前排座椅加热功能都会标配在运动版车型上。

动力数据:

全系搭载2.0T发动机的做法,在同级别中并无太多新意。但224匹的最大马力和340牛米的峰值扭矩,对于这一台总质量1.775吨的车而言,这份动力水平已然足够。同时,6速手自一体变速箱在换挡速率和平顺度上也足够达到一种平衡。另外,前麦弗逊+后多连杆的组合,也印证了即便是运动版车型,也在追求舒适性方面有所妥协。

配置对比分析:首推高配车 20TD自动运动尊贵型

在奔腾T99运动版的三款车型中,整体上的差别并不大。但从配置层面讲,高配的20TD自动运动尊贵型在配置丰富程度和性价比上更占据优势。另值得一提的是,运动版的三款车型在基础配置方面也足够出色。但驾驶辅助系统的加持,则更多地体现在高配车型上。

基本配置简述:20TD自动运动豪华型

对于15.99万元起售的T99运动版而言,这个定价并不算特别亲民。但在基础性配置上的丰富程度,使其仍然具备一定的品牌竞争力。同时,外观配置上的布局,使T99运动版自动运动豪华型的实际使用便捷性也比较不错。但受制于运动版系列入门级车型的定位,其整体上的配置布局依然略显薄弱。

车型配置对比:20TD 自动运动豪华型20TD 自动运动尊享型

作为中配车型出现的20TD自动运动尊享型在设计上与运动版入门级的豪华型并无太多差异。但从配置层面入手,售价高出7000元的尊享型则多出了前后头部气囊、前置泊车雷达、360°全景影像。感应式电动后备厢、自动头灯以及更便于实现双联屏的12.3英寸液晶仪表盘设计。可以看出,中配车型在视觉效果上、被动安全上以及显示界面方面有了长足提升。但依然不能作为首选车型。

车型配置对比:20TD自动运动尊享型、20TD自动运动尊贵型

对于奔腾T99运动版,官方似乎有着更好的心理定位。因此,加载了L2.5驾驶辅助系统的顶配车型则达到了17.69万元的售价。相比中配车型,其价格上浮达10000元。但对于目前的汽车消费市场而言,驾驶辅助系统的重要性不言而喻。因此,20TD自动运动尊贵型在主被动安全、驾驶辅助功能、语音识别功能等方面做到了均衡。但与此同时,相对更高的售价也成为了消费者将慎重考虑的因素。毕竟,17万元级别的SUV,在合资品牌里都不少。

总结推荐:

T99运动版在外观层面更有设计感,也更具个性化的色彩。但在内饰风格上却依旧保留了T99的主要风格。不过,细节上的提升,也让T99的独具一格体现出来。回归到购车必考虑的配置布局,入门级的豪华型虽然提供了不少配置,但核心配置依然力不从心。而作为中配出现的尊享型则缺失了官方重点着墨的驾驶辅助系统。因此,17.69万元的自动运动尊贵型就凸显出自身的价值。即便在这一价位上的合资品牌也有不少,但定位于中大型SUV,匹配主被动安全配置和泊车辅助等功能的,却确实不多见。由此来看,20TD自动运动尊贵型算的上是T99系列里值得购买的车型。但在配置之外,T99运动版的实际驾驶体验则有待于消费者和市场去检验。