为什么国产车上的按键不是中文？

[车友头条-车友号-玩车教授]  很久前有一期节目在网上引起了争议，争议的焦点就是汽车上的按键到底该不该用中文，有人破口大骂说中文这不是那不是，大致原因就是不好看！在什么样地方就使用什么文字本来很正常，但这么简单的事还引起了争议，真是让人没想到！关于汽车上的按键文字，其实真的有一段故事要讲。

汽车历史

依稀记得以前在学校里面考试时，题库里面有这么一道题，中国第一辆汽车是什么？A解放牌、B红旗牌、C民生牌，最后一个选项记不清了。如果你是答题者，会选哪一个？我猜肯定是A或者B，但正确答案是C。不要觉得自己对汽车历史了解不多，这个问题现在说不定还能难倒99%的汽车行业从业者。

下一道题，进入中国的第一辆汽车是什么？A奔驰、B霍顿、C大众、D奥兹莫比尔，估计大部分会选C，可正确答案是D。沿着历史的进程，第一辆合资轿车是桑塔纳，第一辆国产海外豪华轿车是奥迪100。

有句话叫先入为主，当一款又一款国外车型率先步入大众视野，汽车文化就是这些车型建立起来的。在很长的一段时间内，国内汽车工业一直在向海外学习，现在某些方面同样如此，既然还是学生，怎么好去改老师的作品呢？这就是现在汽车行业现状。

世界汽车历史100多年的进程中，大部分的技术都是海外车企发明的，谁先发明就用谁的名字，这点并无异议，但是国内外对同一样东西的叫法并不统一，打个比方，火花塞既叫火星塞，又叫火嘴，发动机凸轮在民间有叫桃子轴，曲轴连杆轴颈有人叫曲拐。

因为这个技术是别人命名，所以最后的解释权当然在别人的手里，而且这里又涉及到商标等等问题，比如车身电子稳定程序又叫ESP、ESC和VSC等，每个大品牌都希望能用自己的命名规则，但这些对国产品牌来说有些勉为其难，毕竟你配了博世的车身电子稳定程序，是直接用博世的英文直译，还是自己创个名字？节操告诉我们，直译最妥但是也很拗口。