比你想象中安全 GS4 PHEV电池浸泡试验

随着国产新能源汽车持续得到我国的政策扶持，我们不难发现身边越来越多的朋友投身新能源车阵营，但新能源车是否安全，或者说新能源车的动力电池包是否安全一直都是大家所关注的点。近日，将于本月中旬正式上市的广汽传祺新一代GS4 PHEV，它为了展示电池包的防水性能，模拟日常用车过程中遇到的问题，确保电池包在极端情况下的安全，特意在广州的广汽传祺第一店内举办了一场别开生面的“电池极限浸泡实验”，对新车的动力电池包进行卸车并按强制性国标进行浸泡，最后装车看看电池包是否会因为短时间浸水而发生安全事故。或许您觉得这只是一场“SHOW”，但不可否认传祺这是一次实打实的实验，接下来我们一起看看电池浸泡实验会是什么结局吧。

● 新一代GS4 PHEV电池包简介：

新一代GS4 PHEV和新一代GS4一样，都是基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造，不同之处在于前者为一款插电式混合动力车型，后者为一款燃油车型。新一代GS4 PHEV搭载一台1.5T发动机和一台电动机，动力电池包的容量达13kWh，在纯电模式下可行驶61km，和第一代GS4 PHEV的58km纯电续航相比，它增加了3km。

新一代GS4 PHEV采用了宁德时代供应的三元锂离子电池，电池包（Pack）外壳采用铝合金材质，既能做到轻量化又有利于保护环境，电池包内部包含8个模组（Module），每个模组由12个电芯（Cell）组成，电池能量密度达到165Wh/kg。除此之外，我们还能看到模组旁边的“电池控制单元”和“DPU电池高压执行单元总成”，前者负责控制电池包的输出/输入信号，后者负责将电池包的高压电输出以及输入，至于我们看到的橙色线束，则是低压通讯线束以及高压汇流排。