姜还是老的辣 2020年1月MPV市场销量TOP 5

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/邵帅）在国内汽车消费市场，SUV一直是被国人看好的车型。而随着贸易的不断发展以及二胎政策的逐步落实，MPV车型开始逐渐走红。对于合资品牌和中国品牌竞相发力的MPV市场，在2020年1月份的销量数据又如何？究竟谁才是MPV销量之王？

TOP 5：新宝骏RM-5

1月销量：3854辆

特点：外观设计超前 消费群体受限

新宝骏RM-5隶属于上汽通用五菱，作为更名为新宝骏之后的一款MPV车型，跨界属性十分明显。新宝骏RM-5厂商指导价为7.88-12.08万元。整体徘徊在10万元级别的区间，这样的价格对于国内消费者来说并不困难。但在跨界风格的引导下，更多年轻消费者会更青睐于这款MPV。

除了外观上的悬浮车顶、LED纤细前大灯、“星际几何”风格的前脸和贯穿式的前保险杠进气口以外，新宝骏RM-5整体要表达的是前卫和科幻的色彩。但4705×1806×1645mm的长宽高和2750mm的轴距，则在同级别车型中显得并不逊色。尽管侧面姿态更像一款拉长的SUV，但2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三种座椅布局，则是实实在在的MPV配置。

新宝骏RM-5内饰整体采用了深色与浅色的撞色搭配，双横幅式方向盘搭配新宝骏英文logo字样，全液晶仪表盘规格为12.3英寸，搭配10.25英寸的中控液晶显示屏配置，再整合24小时在线的智能网联车机系统、APP智能遥控、ADAS全功能智能驾驶辅助系统等，使新宝骏RM-5在使用便捷性和驾驶安全性方面都有了保障。当然，将L2级别的驾驶辅助系统下放至10万元级别的MPV车型上，则是实惠消费者的一项举措。动力方面，新宝骏RM-5提供1.5L和1.5T发动机，匹配的是6速手动和CVT变速箱。

新宝骏RM-5在价格上占据着一定的优势，在这一价位区间，融入L2级驾驶辅助系统等，已然让部分SUV都感到汗颜。此外，在外观设计上的跨界属性，也能获得一部分消费者的青睐，再加上数千元的小幅优惠，对于部分消费者来说已经足够划算了

TOP 4：别克GL6

1月销量：4295辆

特点：拥有成熟外观的“小GL8”

论道MPV市场，不得不提别克品牌。凭借着上汽通用别克和GL系列的身份，使GL6在2020年1月的国内销量以4295辆的成绩获得了第四名的位置。别克GL6售价为13.99-16.69万元，全系仅有简单的5款配置车型在售，全部满足国六标准。动力上搭载的1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。

如果说GL6有什么吸引人的地方，一定是它成熟的外观设计了。GL6的成功一定程度上获益于老大哥GL8的影响力。作为“小一号的别克MPV”，GL6在外观上遵循了别克最新的设计风格，除了镀铬飞翼格栅，还有悬浮式车顶、密辐式轮圈等。此外，内饰设计方面的局部调整使其在视觉效果上有一定的提升。

作为竞争日益激烈的MPV市场，别克GL6仅靠产品难以取胜。毕竟13.99万元的售价，已经可以买到部分中国品牌MPV的顶配车型。此外，驾驶辅助系统的缺失、泊车辅助功能的简陋、低配车型在用料材质上的滞后，都是影响GL6的重要因素。更重要的一点，对于国内消费者尚不能完全接受的三缸发动机，别克GL6则采用全系标配1.3T三缸发动机的做法，也一定程度上影响了销量成绩。否则，GL6的市场反馈会有完全不同的表现。

TOP 3：东风风行菱智

1月销量：5169辆

特点：价格低是优势 宜家宜商受众面广

东风风行菱智作为一款低价MPV，在市场上的表现如此，与其价格定位不无关系。在MPV领域，并非以家用车占据主导，对于个体经营户和广大的中小企业来说，价格低、空间大、维保费用低廉的车型，必定是作为小公司/小微企业的首选。而方兴未艾的货拉拉等搬家公司，对于这样的车型也是需求量巨大。

东风风行菱智全系车型众多，这也符合国产亲民MPV的调性，多元化对的配置，为满足基层消费市场提供了强有力的支撑。从外观设计来看，这款车融入了一部分简洁的元素，分体式大灯和倒梯形进气格栅，在设计上显得略微时尚。全系卤素光源，强调实用主义。

此外，以菱智M5车型为例，4745×1720×1940mm的长宽高和2800mm的轴距，无论是作为7座MPV还是物流车型，都具备足够的内部空间。而在配置方面，鼓式后制动器和机械式手刹的配置在操作时非常简洁，相对应的在驾驶辅助系统上是空白。而1.5L、1.6L和2.0L发动机在实际使用和维修保养方面，都能呈现出简单实用的特性。对于东风风行菱智上榜一月份销量前五的事实，也正是其主攻基层市场的成果。

TOP 2：五菱宏光

2020年1月销量：11616辆

特点：简约实用的国民神车

2020年1月份破万的销量车型仅有两款，五菱宏光便是其中之一。作为国民神车，五菱宏光在自身产品定位上的精准把控，是其成功的关键因素，并巧妙地避开了同主流MPV的高端化、商务化趋势正面交锋的机会，走亲民、低价路线，迅速占领中国一、二线城市以外的乘用车市场大量份额。

对于五菱宏光的消费者而言，运载工具或许是其最为主要的使用途径。而一台汽车最为原始的功能，也正是如此。从这个意义上来讲，五菱宏光是一台一成不变的车型。与此同时，它又是一台与时俱进的MPV。随着市场需求的不断演变，五菱宏光 PLUS、五菱宏光S等新车型相继推出，也为丰富市场选择和占据市场销量提供了有力支撑。

五菱宏光提供有1.2L、1.5L发动机，匹配的是5速和6速手动变速箱。车身尺寸长宽高分别为4420×1685×1755mm，轴距为2720mm。这样的数据与众多MPV相比，并不算起眼。但简约为主旋律的内饰设计，则相比老款车型更亮眼。此外，指针式仪表、中控液晶显示屏和旋钮式空调控制的设计，一切都在遵循简洁实用的理论。而方向盘电助力的配置，让五菱宏光对驾驶者更为友好。

总体来说，五菱宏光也在与时俱进，除了外观设计上进一步革新以外，配置方面也有了不小的提升。同时，皮质材料的内饰设计也让其在档次感上略有提升。关键是，在配置升级之后，这款车的指导售价范围保持在4.28-6.98万元之间，依然是不少人的首选。

TOP 1：别克GL8

1月销量：14180辆

特点：老牌销冠 不惧市场风云变幻

尽管国内MPV市场上已经出现了足够多的对手，但在市场实际销量上，依然难以动摇GL8的地位。作为早期进入中国市场MPV的GL8历经数代更迭，造型也愈发趋于时尚与前卫。回望2019年，别克GL8的销量为14.81万辆，而今年一月份的销量则达到14180辆，几乎是去年总销量的十分之一。在国内市场上，这样的数据也是无人能出其右。

别克GL8的的耀眼成绩，除了进入市场较早，以至积累了大量的口碑以外；更有国内车企长期未涉这一级别MPV市场，使GL8在消费者中的印象深刻，而对其他品牌MPV车型不甚了解。认识上的不平衡，也为GL8带来了不少市场销量。

但重要的是，GL8历代车型在外观设计上也确实拥有深厚功底，暂不说新款GL8的飞翼式前脸的前卫视觉效果，仅是老款GL8的浑圆前脸造型，就获得了市场的一致认可。另外一方面，GL8车型在产品力方面也有目共睹，看看老款GL8在二手车市场上了的保有量和保值率，便能知晓一二。但需要注意的是，GL8在驾驶辅助系统上的配置集中于顶配车型，在这方面，其中低配车型几乎毫无竞争力可言。同时，泊车辅助系统和HUD抬头显示这样的实用配置进一步下放，也能为GL8赢得更多消费群体青睐。毕竟，GL8还要面对一部分个人用户，驾驶层面的感受依然重要。

总结：

2020年1月份的成绩已然出炉，在MPV市场这个以往不被看重的领域内，正有越来越多的竞争者出现。而更多价格相对亲民、配置日趋丰富的中国品牌MPV将登上舞台。2020年的MPV市场格局如何演变，倒是非常令人期待。（文/车友号 车友说车）