单日损失高达4亿，奔驰提早复工惹争议，你怎么看？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  2月6日，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。

北京奔驰在函件中指出，公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果2月10日不能复工，单日损失将高达4亿元。

北京奔驰要求提早复工，否则每天损失4亿元，一时间成为热议话题。

事实上，随着疫情的全面爆发，国内多地政府都发布了延迟复工通知，所规定的要求所在地企业最早复工时间在2月10日到2月17日不等。

而最近几日，已有部分省份发布分阶段逐步复工的通知，从2月10日开始，部分城市的部分行业已启动小范围的逐步复工。

但大部分地区与天津市一样，监于疫情发展的不确定性，尚未发布具体复工时间表。

这一次奔驰要求提早复工为何引起广泛争议呢？

首先是奔驰的傲慢。

奔驰傲慢不是空穴来风，很多奔驰车主应该有这样的体验，只要一说奔驰的车辆有故障，无论是4S店还是厂家，首先给出的答复必然是“车的质量肯定没问题”，是你用车习惯出了问题，或者是别的地方出了问题，总之，奔驰车不会有问题。

其次是奔驰口碑的崩塌。

奔驰近两年在国内车评人及消费者中的口碑越来越差，消费者针对奔驰汽车的维权事件屡见不鲜，“失速门”、“漏油门”、“断轴门”等频繁出现，一些车主面临问题不能解决，维权困难的窘境。

还有就是损失金额大。

单日损失高达4亿，这个数字除极少的人会说是小目标。而对于大多数人来是个天文数字。在很多人的眼里，这奔驰在华真赚了不少钱啊。

数据显示，奔驰作为德系车“三剑客”在华一直占领高端汽车市场，2019年，中国销售了梅赛德斯-奔驰及smart品牌约70万辆，同比增长4%，奔驰品牌中国市场销量为约69万辆，相比去年增长6.2%。

再说几句

在非常时期医疗物资成为抗击疫情最为重要的物质保障，为此众多国内车企除了捐款捐物，并不计较个人得失，纷纷利用自身产能做好后勤保障工作。

上汽通用五菱将汽车生产线改成口罩生产线，并把内饰布艺供应商之前的订单全部改成口罩，产能全部用于支援武汉一线。

广汽、比亚迪等车企也开始生产口罩、消毒水等医用物资。（文/车友号 车轱辘话）