汽车经销商2月份库存压力爆表？“云卖车”效果如何？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  距离广州、深圳、北京各地规定的复工时间还有2天。 正月十七才正式启市，自打轱辘哥记事以来从未有过。按照往年的节假日安排，年初六或年初八开工都是常态。 而延迟复工，从宏观的角度来说，的确是必要的，这样可以有效阻止疫情大范围扩散。 但不可忽视的是，由于假期被延长，工作时间缩短，大部分老百姓的收入都受到了影响。 尽管这几日很多人都在调侃在家办公效率低下，或是从996变成了007，随时待命，但好歹也能保证正常工作，工资受影响程度也不大。 可是，很多工种不能远程办公，这部分人群的心理就很煎熬了。 上有老下有小，迟复工一天，收入就减少一些。 比如，主要依靠在4S店与潜在用户面对面交流的汽车销售，采取“云卖车”的方式维持业绩，效果就十分不理想。

“云卖车”效果甚微，汽车销售难吃“定心丸”

所谓“云卖车”，就是采取线上卖车的方式，与潜在用户保持沟通。 比如，销售人员用微信向有意向买车的用户介绍车辆，或电话沟通具体的优惠力度，先期谈好价格再决定后期看车的时间。 有不少汽车品牌在面对疫情带来的短期冲击，纷纷宣布开启线上卖车模式。 部分品牌除了提供网上咨询，还有的进一步提供免费的上门验车和试驾服务。 尽管过往这一销售模式并没有获得较多的用户认同，但是在特殊时期，有不少用户也愿意试水线上买车。

乐观来看，特殊时期的线上卖车模式可能有助于汽车经销商积累经验，彻底开拓新的销售方式。 就像在网购兴起之前，人们也无法想象买衣服、买电器、买生鲜蔬菜都能在网上进行。 不过，“这样卖车很难取得实际性进展”，有销售人员表示，现在谈好的东西变动太大了。 看到实车，用户的想法可能会变，谈好的优惠可能过几天又不满意，总之没有白纸黑字签订合同，都不敢说“吃了定心丸”。 由于交定金、签合同，或者是发放贷款等手续都需要现场办理，“云卖车”在很多时候都属于销售的前期阶段。 即便汽车品牌们各出奇招，试图用“云卖车”来引起消费者关注，但在终端阶段，效果并没有那么理想。 传统的卖车方式仍然不可被取代。