路咖评：入股阿斯顿马丁 吉利碰过最烫的山芋？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

数字层面，关于阿斯顿马丁的2019年，令人失望，关于阿斯顿马丁的近几年，同样令人失望。

2020年春节前的汽车新闻，有一则关于这家107年历史的英国老牌品牌，来自路透社的消息显示，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁正在与潜在投资者就建立"长久的合作关系"而磋商，公司正在评估具体的融资要求和各种选择。不过阿斯顿·马丁表示，这笔交易是否会涉及股权投资，目前还不确定。

烫手的山芋或是优质资产？

如果从一系列2019年的数字来看，阿斯顿·马丁的业绩，没那么好看。

阿斯顿·马丁的2019年销量成绩为5819台，比2018年下降了7%。经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约6000万英镑；营业利润率将为12.5%至13.5%，低于早前预测的20%。

资本市场，在刚刚挂牌上市时，阿斯顿·马丁的估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑。2019年8月，其官方宣布，受欧洲需求降低影响，其上半年亏损之后，该公司的股价于7月31日下跌17%，达到了上市以来的最低点。而引发股价下跌的，是集团所公布的数据，税前亏损7880万英镑，折合人民币6.73亿元。

简单来说，阿斯顿·马丁如今面临的困局是，股价下滑、运营状况不佳、大本营欧洲市场的销售遭遇问题，且全球最大销量市场中国市场的需求也有所缩紧。而且更为关键的是，面对未来它的压力不小。

眼前能够看到的是，在新能源汽车时代，越来越多的巨头级车企为了寻求成本分摊、抗压能力，选择了抱团合作-大众福特如此、PSA与FCA如此，案例非常之多。

当然，阿斯顿·马丁也一直在寻求合作，2015年12月3日，阿斯顿马丁与彼时如日中天的乐视共同宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车。