合资二手车保值排名：日系屠榜，奔驰超宝马，大众排第六！

[车友头条-车友号-车界]  很多人都说买车没必要看保值率，作为工薪阶层买辆车基本都开到报废，谁没事会去卖车玩。其实，保值率这个问题看似与二手脱手有关，但这背后折射的是汽车本身质量，经久耐开的车型保值率自然高，质量问题频发的车型，保值率肯定低。

有数据显示，中国年轻消费者新车的使用时间是3年，并不是买一辆车就开到报废，新车开3年也算是准新车，这个时候脱手保值率不高脱手绝对亏得慌。

近日，中国汽车流通协会发布了国内合资车保值率前十的品牌，从榜单来看还是挺有意思的，基本被日系、德系垄断了，仅仅只有一个美系福特堪堪第十，至于韩系车、法系车一个都没上榜，而美系车也仅仅只有一个福特，其他的同样无缘前十。

日系车上榜的有五家，占了一半，它们分别是丰田、本田、日产、马自达、三菱。而德系车上榜的有四家，比日系车略少一家，BBA与大众。而最后一名被美系车的福特拿下。国内市场销量高的大部分都上榜了，极个别销量不如意也上榜，中国汽车流通协会权威性还是值得肯定的，这一点无需质疑。

日系三驾马车上榜不意外，尤其是丰田与本田，在保值率这一块确实很出色，至于紧随其后的日产同样也不容小觑，唯一比较让人意外的就是马自达与三菱了。马自达国内市场的表现并不突出，甚至有点不入流，2019年1-11月份累计销量仅仅只有20来万台，月销量2万左右的水准，很难相信保值率还这么高，至于三菱，相比马自达来说更加没有名气，不过不否认马自达与三菱的质量表现，确实很日系车。

德系车的BBA算是豪华车型中比较知名的，BBA之名不止闻名国内市场，在全球市场依然拥有举足亲重的地位，它们的保值率不怀疑，算是豪华品牌中的硬通货，相比一些二线豪华品牌来说稳定太多，这么多年来经过了时间的考验，哪里像路虎捷豹这种伪豪华品牌之流，让你怀疑人生。

大众排名第六，这个排名确实挺意外的，大众对于中国市场的影响不是任何一个品牌可以比拟的，哪怕是丰田，在中国市场都不得不称大众一声大哥，论销售体量，大众碾压所有的汽车品牌，没有任何一个品牌可以比肩大众。就是这么出名的大众，在保值率这一块还是不行，仅仅排名第六，连月销量2万的马自达都不如，不得不说有点意外。

至于福特排名第十，是日德系以外的唯一个品牌，让人充满意外，福特这些年的表现可谓极为狼狈，拥有百年历史的福特，并不如大众、丰田，在中国市场的溃败可以说是其最大的失败，尤其是导入三缸机之列，让福特可谓损失惨重，旗下经典车型一款接着一款倒下，福克斯一度叫板高尔夫最终还是折陨了。

此外，前十大品牌笔者唯一比较好奇的就是雷克萨斯，居然没有雷克萨斯，这就有点让人对榜单真实性质疑，雷克萨斯是高于丰田的一个品牌，属于丰田的高端品牌，它的实力毋庸置疑，尤其是在质量问题上一绝红尘，全进口形式进入国内市场质量有保证，销量上更是供不应求，就是这样一个品牌，在二手车市场绝对是抢手货，为何没有进入保值率榜单前十？难道是并入丰田下面了？不应该吧。

买车还是看看保值率，这是一个风向标，也是一个品牌力的体现。看看法系车，都快退出中国市场，保值率自然差，而韩系车这些年跌了又跌，同样的保值率不行，至于美系阵营的其他品牌，哪一个销量是比较靠前的，别克、雪佛兰均如此，保值率不行的车企车型，基本销量也不咋地，例外毕竟是少数。

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